ja klar Dreifachvergaser----bistn Schwätzer und Dummbrumm

Als Antwort auf: Re: @TH von FJB am 10. September 2006 00:42:29:

keine Ahnung von garnix, aber den Maxe hier markieren. Bau dir mal selber nen schönen Motor auf, und bring Ihn vorbei(nur den Motor mit Deinen Vergasern, oder Motronik mit Deinem super Benzindruck) dann mach ich mal mit meinem Nachbarn einen Termin aus dann stellen wir mal dein Supertriebwerk mal auf den Prüfstand.Und Fahrzeuge die Serienmäßig noch keinen Kat eingetragen hatten, können sehrwohl mit 3-Doppel Vergasern gefahren werden,was man auch eingetragen kommt. Aber was will amn von jemand erwarten der hier auf Meister Tuning macht, nicht mal weis ob die Übermaßkolben im Tausenstel,Hnderstel,Zehntel oder gar Millimeterbereich liegen. Ich fahre keinen E28 sondern einen E24, wie man Mehrleistung beim M30 realisiern kann (und dieses auch schon mehrfach realisiert hat)ist mir durchaus bewußt, weil ich an den alten Eisenschweinen (M30) glaube schon länger schraube (erfolgreich), als Du alleine ohne Mama über die Straße gehen darfst.Nochwas Du Spezialist, plan den Kopf um 1cm, oder 10mm mach dir ordentliche Ventiltaschen und fahr mit Diesel darfst aber vorher nicht vergessen daß Du die Einspritzventile bearbeitest, einfach rausziehen und vorne die Schutzkappe mit dem Hammer abschlagen und vorne wo Du dann das kleine Loch siehst einfach mal mit einem 3,5mm Bohrer reinbohren (schließlich muß die Dieseleinspritzmenge zur Leistung passen)

Erstens einmal seid Ihr wieder einmal in die Boniertenfalle getappt("kann es nicht geben", "gibt es nicht"). Ihr seid ja ärger als die Kurie in der katholischen Kirche jemals war.
Aufklärung zu dem Rätsel: Es handelt sich um eine ca. 100 Jahre alte Radlaufglocke - ein Prinzip, das heute keine Anwendung mehr findet und wofür es weder Neu- noch Ersatzteile gibt. Die Klingel wird per Lederband an das Vorderrad gepreßt und klingelt nur während der Fahrt, nicht im Stand. Das aber kräftig und lange! Also schweißen. Ist bereits erledigt. Wegen Rost nur zweifach punktgeschweißt. Wird schon halten bei der nächsten Ausfahrt.
Nikasil bei Grauguß habe doch nicht ich aufgebracht, wenn Ihr bitt'schön gnädigst den Thread verfolgen wolltet, ja?
Ich habe ja dazugeschrieben, daß ich mich in solchen Dingen nicht auskenne.
Den Hubraumzuwachs kann ich mir deshalb nicht ausrechnen, weil mir noch immer die Information fehlt, ob es sich um Mikrometer, Hundertsel Millimeter oder gar um Millimeter handelt.
In den Antworten oben ist alles zu finden.
Und jetzt zu den 240 PS:
Was habt Ihr denn für lahme E28-Kisten?
535? 218 PS?
Und Ihr glaubt nicht, daß man denen sehr leicht Beine in Richtung 230-240 PS machen kann??
Also, das Einfachste ist, Ihr nehmt die Motronic ab und macht Weber-Dreifachvergaser drauf. Dann fahrt Ihr "analog" und habt ca. 250 PS. Aber iss nich', auf gut Deutsch, wegen TÜV und Abgasnormen, Lambda und Katsteuerung.
Also weniger luftverpestenden Ansatz wählen: Kopf runter, um 7 Zehntel abplanen, Pleuel neu lagern, damit sie nicht gleich flöten gehen, wenn mehr Druck durch abgeplanten Kopf daherkommt, vor der Kopfmontage Sportnockenwelle mit mindestens 282° (gibts von Schrick; eventuell auch noch gleich entsprechende Ventilfedern dazu) besorgen und fertig.
Und: "Keine Leistung" würde ich nicht gerade sagen, wenn man von einem Motor spricht, der doch zwischen 190 und 200 PS aufbringt und 290 nm Drehmoment hat.
Und das mit dem Kurvenfahren wird schon langsam. Mit den Bilsteins rundum liegt er sicher besser als Eure E28-Schüsseln, obwohl man es ihm natürlich überhaupt nicht ansieht, daß er das alles drin hat.
Der Polente davonfahren zu wollen ist übrigens naturdeppert. Auf so etwas könnt wohl nur Ihr kommen.
FJB.

Hi Thomas,
so angriffslustig kenn ich dich ja garnicht )), mach dir keine Sorgen ich bin mir sicher daß der hirnbrantige werder Führerschein noch Fahrzeug besitzt. Und sollte er eines besitzen wirds durch seine angekündigte Tuningmaßnahme eh nicht alt. Wer zu dumm ist, den Hubraumzuwachs durch Übermaßkolben auszurchnen, aber andererseits mal locker 240PS aus seinem ollen Katmotor rausquetscht und dann noch was von Nikasilbeschichtung bei M30 quakt......,.dann laß Ihn reden. Und vor ner Flucht von der Rennleitung brauchste auch keine Angst haben, weil er mit Seinem Dreirad nicht allzuviel Vorsprung rausfahren kann, weil er weder Leistung hat noch Kurven fahren kann.
Tom

Hi Tom,
ich weiß, ist auch nicht meine Art, aber dieser Quark geht da psychologisch in eine Richtung, die schon recht gefährlich sein kann. Und da braucht es ja nur einen geben , der das auch noch toll findet und nachmacht...
*lach* Ich glaube, da hast Du mit Deiner Vermutung absolut Recht! Besser ist das.
Guts Nächtle!
Thomas