Re: - Nicht gerade eine Rakete (Text). (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: - Nicht gerade eine Rakete (Text). von ChrisAS am 17. Oktober 2006 22:17:28:

Du vergleichst Herstellerangaben mit Testwerten und subjektiven Einschätzungen anderer und mischst das ganze dann mit Deiner eigenen Meinung.
Bist Du Statistiker?

- Nein, aber Deine Beobachtung stimmt leider. Ich bin noch nie so etwas Schnelles wie einen M5 gefahren, weder E28 noch E60 und dazwischen auch nichts.
Noch nicht einmal weiß ich, wie ein E12-M535i fährt - auf jeden Fall schneller als mein 3.5 Liter-E3.

Warum gefällt Dir denn der V8 so gut? Der hat doch einen BMW-untypischen V8, eine für die M-GMBH gesehen niedrige Literleistung und ist eher Gran Turismo als Sportgerät.

- Na, genau deshalb. Du kannst schon davon ausgehen, daß ich das weiß. Der 3.0-V8 hat nicht allzu viel Power drauf, ist deshalb versicherungs- und steuermäßig moderat und nicht so ausgeflippt wie der 86PS-Vierliter-V8, er soll fahrerisch trotz seiner höheren Motorleistung eher schwächer unterwegs sein als ein M30-730i und dem M30-E32-735i unterlegen sein.
Aber der hat V8-Sound und eignet sich gerade mit der Automatic sehr gut zum GT-Cruisen.
Die Überlegung war ja, daß ich mir einen BMW zulege, der nicht dauernd so zum Schnellfahren animiert wie der E3, weil ich mit diesem eigentlich immer zu schnell fahre. Allerdings fahre ich mit dem 116 PS-Lancia auch nicht gerade moderat.

Der (ebenfalls untypische) V10 ist da eher Sportler vom Motor her gesehen, allein die Drehzahlen. Das Auto ist zwar aufgeblasen, aber mit dem Fahrwerk in S-Stellung und den Aktivsitzen ist er sportlicher als der E39. Den aktuellen M5 würd ich mir in unzeitgemässem Alpinweiß auf jeden Fall gefallen lassen.

Der E39 hat V8-Sound und Power. Der V10-Sound klingt wie zwei VW Golf gleichzeitig, und mir ist aber ein VW Golf schon zu viel.

Vermutlich dürfte Dir der aktuelle B5 von Alpina dann auch gut gefallen. Der hat Dampf wie der M5, holt ihn aber nicht aus der Drehzahl sondern aus dem Kompressor und ist auch eher ein komfortabler Gran Turismo. Und es gibt ihn als Touring.

- Ja, das ist sicher scön, aber teuer.
- Und auch bei dem gefällt mir der V10-Sound nicht.
- Oder hat der B5 etwa noch den V8??

FJ.

Gruß, Christian

Der E34-M5 ist ja nicht gerade ein Ausbund an Beschleunigungsvermögen. Der Bruder meines BMW-Mechanikers hat einen solchen auf einer Bergstrecke voll mit seinem E9 verblasen. Ist allerdings dazu zu sagen, daß der E9 einen 3,4 Liter-Turbo-M30 hat.
Der E28-M5 beschleunigt sicher besser als der E34-M5, auch wenn dem E28-M5 ein paar PS auf S36 und S38 fehlen, von E28-Alpina B7 und E34-Alpina B10 ganz zu schweigen.
Ein E34-M5 ist zu Folgendem gut: Zum Ausschlachten. Der 3.6- oder der 3.8-Liter Vierventiler in einem E3, E9 oder E24: Ein Gedicht!!
Die Straßenlage des E34 ist allerdings schon sehr gut. Überragend allerdings, um genau zu sein.
Der erste M5, der mir wirklich gefiel, war der E39-M5, mit dem 400 PS-V8. Aber auch der ist gegen einen getunten Alpina B7, wie ihn Nik545i quasi hat, noch langsam. Den actuellen M5 mit dem V10 mag ich wiederum gleich gar nicht: Da gefallen mir weder die Form des Wagens noch der Klang des Motors.
F.