Re: - Nicht gerade eine Rakete (Text). (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: - Nicht gerade eine Rakete (Text). von FJB am 17. Oktober 2006 19:40:09:

Hä ? Was ist denn ein S36 ? Oder doch eher ein S38B36 ?
Also eins muss ich dir aber sagen, für den Werkskat E3 reicht der E34M5 allemal.
Dass das Gros der Fahrer (auch der gutmotorisierten Fahrzeuge) auf unseren
Strassen nicht besonders viel draufhat, streitet ja keiner ab. Ich stelle auch nicht in Frage, dass du, wie viele andere auch, meinst ein überdurchschnittlicher Fahrer zu sein. Aber ob es wirklich so ist, das ist eher die Frage :)
Ich denke ein sehr großer Teil deiner Ferrari, M3, M5 und 535d, sowie R1, Slingshot und weiss der Teufel was-Abhängaktionen hatte stark damit zu tun, dass der andere Fahrer nicht ordentlich fahren kann, oder einfach nicht wollte.
Damit ist dann eigentlich das Thema, der E3 ist schneller als alles andere vom Tisch.

VG

Simon (der es heute geschafft hat, in einer Doppelkurve auf der Landstrasse seinen hinteren rechten Bilstein-Dämpfer dazu zu bewegen durch das Domlager zu schlagen) :)

Der E34-M5 ist ja nicht gerade ein Ausbund an Beschleunigungsvermögen. Der Bruder meines BMW-Mechanikers hat einen solchen auf einer Bergstrecke voll mit seinem E9 verblasen. Ist allerdings dazu zu sagen, daß der E9 einen 3,4 Liter-Turbo-M30 hat.
Der E28-M5 beschleunigt sicher besser als der E34-M5, auch wenn dem E28-M5 ein paar PS auf S36 und S38 fehlen, von E28-Alpina B7 und E34-Alpina B10 ganz zu schweigen.
Ein E34-M5 ist zu Folgendem gut: Zum Ausschlachten. Der 3.6- oder der 3.8-Liter Vierventiler in einem E3, E9 oder E24: Ein Gedicht!!
Die Straßenlage des E34 ist allerdings schon sehr gut. Überragend allerdings, um genau zu sein.
Der erste M5, der mir wirklich gefiel, war der E39-M5, mit dem 400 PS-V8. Aber auch der ist gegen einen getunten Alpina B7, wie ihn Nik545i quasi hat, noch langsam. Den actuellen M5 mit dem V10 mag ich wiederum gleich gar nicht: Da gefallen mir weder die Form des Wagens noch der Klang des Motors.
F.