Sicherheit im E28 noch auf Höhe der Zeit?

Nicht nur im Crashverhalten eine neue Welt -z.B.der BMW E34/E32:
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Ein häßlicher Anblick in der benachbarten Schweiz vor einigen Tagen, stimmte mich sehr nachdenklich und bewog mich hier im Forum zum Nachdenken anzuregen:

Ein VW Passat Variant (Modell bis 2006) bohrte sich in einen E28.
Es bedarf keiner übertriebenen Phantasie, sich vorzustellen, wie der Zweikampf für den E28 ausging.
Einer der beiden Wagen muß in den Gegenverkehr gekommen sein, beide Wagen trafen sich mit ca. 50% Überlappung der Frontpartien. Glücklicherweise ereignete sich der Unfall auf einer kurvigen Bergstraße, so daß die Geschwindigkeiten nicht allzu hoch gewesen sein mögen.
Die Sicherheitsfahrgastzelle des E28 in Ehren, der Entwicklungsstand entspricht letztendlich den ausklingenden 60er Jahren (wir wissen, der E28 ist letztendlich ein technisch grundlegend modernisierter E12 mit dünneren Karosserieblechen und leichten Korosserieretuschen...)
Das linke Vorderrad befand sich im Bereich der A-Säule, das Dach war geknickt, die beiden linken Türen ineinandergeschoben. Das Lenkrad schien sich dem Fahrer entgegengestreckt zu haben. Am Passat wirkten die Unfallspuren weitaus geringer. Die Fahrgastzelle schien fast unbeschädigt, der Vorderwagen weniger stark deformiert.
Dieser Anblick eines durch Unfalleinwirkung völlig zerstörten E28 schockierte mich sehr.
Mir drängte sich die Frage auf:
Ist es heutzutage noch vertretbar einen E28 im Alltag zu fahren?
Man stelle sich vor, die Fahrzeuge der 70er und 80er Jahre, auf die der E12/E28 hätten treffen können waren weitaus leichter und weicher gebaut, als die potentiellen heutigen Unfallgegner. Ein Aufeinandertreffen mit einem Passat aus jener Zeit wäre für den E28 Fahrer glimpflicher verlaufen.
Heute besitzt annähernd jeder VW Golf mehr Masse als ein E28. Die passive Sicherheit und das Crashverhalten eines neuzeitlichen PKW sind mit denen des E28 nicht mehr vergleichbar.
Damit meine ich noch nicht einmal den Airbag.
Der E28 besitzt weder energieaufnehmende Pralldämpfer (die auch die lästigen kleinen Parkschäden in Grenzen halten...), noch sonderlich stabile Rahmenträger ( z.B.E32/E34).
Einen Seitenaufprallschutz sucht man vergebens, dafür besteht sehr hohe Verletzungsgefahr für Fahrer und Beifahrer an den vorstehenden, massiven Gurtumlenkpunkten im Falle eines Seitenaufpralls.
Wie sich gezeigt hat, ist auch die Berechnung der Sicherheitsfahrgastzelle den heutigen Beanspruchungen nicht mehr gewachsen, ein Großteil der E28 verfügt nicht einmal über ein ABS! Dazu kommen noch Schwächungen an der Karosseriestruktur durch Rostbefall, gerade dort, wo man es nicht bemerkt...

Das sind sicherlich keine neuen Erkenntnisse, aber man vergisst gern das sich das Rad der Zeit erheblich weitergedreht hat und unser E28 letztendlich ein (wenn auch liebenswertes) altes Auto ist.
Sicherlich für den Einsatz als Oldtimer und Hobbyfahrzeug, mit entsprechend geringer Jahresfahrleistung und damit verbundener umsichtiger Fahrweise, ist das Risiko klein. Ebenso bei Schönwetterfahrern im ländlichen Raum.
Aber eignet sich der E28 auch noch für diejenigen, die eine sehr hohe Jahresfahrleistung mit hohem Autobahnanteil oder Einsatz in Ballungsgebieten haben?
Das muß letztendlich jeder für sich selbst entscheiden sollte aber dabei bedenken, daß der E28 (bei allem Fahrspaß) im Punkte aktive und passive Sicherheit in Kind von Vorgestern ist.

Grüße

Thomas