Re: ...bmw orginal-glump seit jahrzehnten (Allgemein)

Als Antwort auf: ...wie wär's mal mit weniger "Sonderausstattung"?? von Ralf am 20. April 2003 14:24:39:

Tach zusammen,
...ich find' es immer wieder recht lustig wenn alle Nase lang Beiträge wie:Schlackern,Rupfen,Poltern oder ähnliches an der Vorderachse kommen...
Überlegt doch mal,die Grundkonstruktion des E28 basiert doch zweifwelsfrei überwiegend auf dem E12...so,und wann und als was wurde der E12 gebaut???>>in den Siebzigern als solide Familienkutsche.

das seh ich als besitzer eines 76er 525 nicht so:

der e12 ist als sportliche limusine gedacht gewesen. manche können sich vielleicht nicht mehr erinnern, aber bmw hat mal wesentlich sportlichere autos gebaut als die konkurenz von mercedes
ein blick in die bedienungsanleitung eines e12 bestätigt meine aussage. da wird der e12 in sehr sportlicher kurvenfahrt mit einer ziemlichen schräglage gezeigt. und die menschen auf den fotos tragen fahrerhandschuhe.
familienkutschen haben mercedes, opel und audi gebaut. bmw baute sportliche limosinen. das ist der grund wieso ich bmw fahre. weil ich auch heute noch mit den alten 143 vergaser ps ordentlich im verkehr mitschwimmen kann. ansonsten würd ich eine andere schöne marke fahren.
wie nico schon anmerkte ist die konstruktion eines frühen e12 wie ich ihn habe schon anders. ich kann dich ja mal mitnehmen. beim losfahren glaubst du du sitzt in einem motorboot und bei einer kurve muss man aufpassen das man nicht mit den schwellern am boden schleift. natürlich merkt man das nicht wenn man mit standgas durch die gegend schleicht und aufpassen muss dass die windschutzscheibe keine fliegen abkriegt.....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

In dem Jahrzehnt hat fast noch keiner an eine Bereifung über 205/....oder mehr nachgedacht,bzw keiner wollte oder konnte sich das finanziell leisten nur um mit seinen Kindern im Auto bepackt um eine 90 Grad Kurve mit 80 Sachen zu hoppeln und poppeln..

du sprichst von den 70ern???? also wenn ich mir da die ams tests und andere zeitschriften ansehe dann war das wohl das tuning jahrzehnt nummer eins. wenn ich mich recht erinnere gabs für den e12 sogar diverse karosserieverbreiterungsbausätze. bmw hat ja auch gut mitgemischt mit dem E12 M535i. ich glaube kaum das der von bmw für familienausflüge gedacht war.

Erst als ein paar Nicki Lauda Fans meinten sie müßten es Ihrem Idol gleichtun ging es los mit den tiefergelegten Dampfwalzen.

wer auf bmw steht, muss auch irgendwie das image mögen. da geht kein weg dran vorbei. bei mercedes hast du das problem weniger.

Nun , worauf ich hinaus will ist folgendes:
die ganze Achs und Karosseriekonstruktion ist einfach nicht auf Überbreite "Schlappen" ausgelegt.Da waren Manta Golf und co mit Ihrer grundsoliden und damals schon völlig überalteten Achsaufhängung eher für solche Späßchen geeignet.BMW wollte ein Fahrwerk das sportlich ausgelegt war aber trotzdem Komfortabel.
Also wer über solche Probleme jammert (außer diejenigen mit sogenanntem Originalschrott <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> )brauchen sich nicht zu wundern,daß sie pausenlos Ärger mit ihren Schlaglochsuchgeräten haben.
Die wären doch besser bei der Strassenmeisterei zur Streckenkontrolle oder als Räumfahrzeuge aufgehoben..
Ich habe keinerlei Probleme mit meinem original M- Fahrwek und ETWAS breiteren Reifen....und das sei jetzt fast 16 Jahren...
Denkt mal drüber nach..ich weiß es ist alles Geschmackssache..aber letztlich siegt dann immer die Vernunft...gell!!!???

wenn ich zeit habe dann suche ich sämtliche autobild gebrauchtwagen und 100 000km tests zusammen und zitire daraus wort wörtlich. im ungefähren kann man sagen das jedesmal, wenn ein bmw getestet wird dabeisteht: unter dem problem mit dem schlackern der vorderachse hatten auch schon seine vorgänger zu leiden.

was ich damit sagen will: das vorderachsschlackern titt bei autos mit orginalberreifung genauso auf. zu behaupten das liegt an 225er reifen oder 15er felgen ist einfach nur falsch.

es ist immer gleich. im neuwagen test wird das fahrverhalten hochgelobt und in den gebrauchtwagen und langstreckentests merken sie dann das die gute strassenlage mit anfälliger technik erkauft wird.

was solls.. ich bewege meine bmw wie die ams tester und leute damals, und nicht wie ein oldtimerliebhaber. da darf man sich über einen gewissen verschleiss nicht beschweren.

grüsse rainer

orginal-glump 525. mit zu neuzeitlichen radkappen. man möge mir verzeihen aber die 2 teiligen verlier ich immer
<img src= "http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/e12action07.jpg[/link]