Re: Aktivkohlefilter beim E28 (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Aktivkohlefilter beim E28 von lowrider am 14. Februar 2007 20:08:10:

Hi Micha,

Hallo zusammen,
vielen Dank für Euer feedback.
Ich kann verstehen dass beim Automaten die Lastfälle anders sind, ist klar auch für mich Motorenlaie.
Allerdings wenn ichs recht weiss wird bei der AU die Kiste nur im Leerlauf auf ne bestimmte Drehzahl gejubelt und voilá fertisch.
Da is es meiner Meinung nach Wurscht ob Automat oder Schalter.

Nein das ist nicht egal !!!
Weil die Automaten des E28 sofort kaputt gehen !
Diese Getriebe waren nie für solche Prozeduren geplant !
Das war ein Problem in den 80ern,
und das ist es immer noch !!!
Wenn Du mit einem Automatik M20 zur AU fährst und an den falschen gerätst,
der die AU Anweisungen nicht ordendlich liest, dann hattest Du mal ein Getriebe.
Wie es bei den späten M30 ist weiss ich nicht.
Vllt. hatte sich da schon was getan.

Muss ja aber gestehen ich, dass ich kein erfahrener AU'ler bin, meine seitherigen Autos brauchten glücklicherweise keine
Aber mit diesen modernen Neuwagen *gg*
Cheerio und bis die Tage
Micha

Zwecks dem Nachrüstsatz, ist in dem Gutachten definiert es muss ein Schaltgetriebe verbaut sein? Denn normalerweise ist das Getriebe ja nicht ausschlaggebend für die Abgasreinigung oder Motorsteuerung.

Bist du dir da sicher?
Ich meine nämlich schon, dass es für die Abgase eine beträchtliche Rolle spielt, ob du ein normales Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe hast.
Denk doch mal an den Drehmomentwandler, an die Anzahl der Gänge...
Der Automatikmotor hat im Vergleich zum Schalter komplett andere Lastsituationen und Drehzahlen.
Natürlich ist es nur ein typisch deutscher steuerrechtlicher Wahnsinn, da einen Unterschied zu machen zwischen eta Automat und Schalter. Ich finde sowieso die emissionsbezogene Besteuerung nicht so dolle... aber naja
VG,
Simon