Der E28 -Kulturgut?

Ich habe hier in der hitzigen Feinstaubdiskussion/Abgassteuer die aufkommende Frage nach dem ideellen Wert des E28 aufgestöbert
-ob der E28 automobile Kulturgut sei, oder eben nicht.

Ich selbst kann diese Frage nicht beantworten.
Es ist schwierig, der E28 ist noch relativ jung und im Bewußtsein der meisten Leute (was bei der Bewertung auch eine Rolle spielt), einfach eine "alte Kiste".
Letztendlich ist der E28 ein aufgepeppter E12 (ja, die "alte Leier", aber bei dieser Betrachtung nicht unerheblich) und war wärend seiner Produktion nicht mehr Ausdruck für das, was BMW an sich zu leisten vermag. Die Karosserie war schon damals ein uralter Hut
-was ihn heute wieder interessant macht, er ist ein relativ junges Auto im 70er Jahre Look, aber mit modernerer, alltagstauglicher Technik!

Die Technik des E28 war sehr wohl SEHR fortschrittlich, hier ein kurzer stichwortartiger Ausschnitt:
ETA Konzept, erster td, erster M5, Motronic, Check-contol2, Airbag, Bordcomputer... (ABS kam mit dem E23, aber auch hier erster 5er mit ABS)

Das bedeutet, für die Geschichte von BMW war der E28 sehr wohl bedeutend.
Kann man deswegen von Kulturgut sprechen?

Der E12 hingegen, war mit seinem Erscheinen der erste BMW der neuen Reihenbezeichnung 3,5,7er. Sein Design sehr stark am E3 orientiert aber doch eigenständig und gemessen am 2000er, eine Revolution.
Es gab eine Sicherheitsfahrgastzelle, die M30 hielten Einzug in die Mittelklasse...
Tja, dann wäre der E12 so oder so auch "Kulturgut"

Ich denke, es braucht auch eine gewisse Reife eines Automobils, um von Kulturgut zu sprechen.

Thomas