Re: Viele Fragen...

Als Antwort auf: Viele Fragen... von beni_M535i am 15. März 2007 17:10:43:

Hallo liebe E28-Fahrer und Fans
Hab eine ganze Liste von Fragen:
1.- Mein M535i klickert ziemlich extrem. (War schon mal besprochen worden) Nun hab ich die Exzenterrondellen der Kipphebel gewechselt, wobei mir aufgefallen ist, dass das Einlassventil vom 2.Zylinder oben auf dem Schaft etwas verbeult ist. Ebenso der Exzenter. Somit hab ich also den Geräuschverursacher gefunden, denn alle anderen sind ok. Also: Kopf ab und Ventil wechseln. Heut hat mir aber ein BMW-Schraubergesagt, er glaube, man könne nur den oberen Teil des Ventils wechseln. Wenn da was dran ist, würde mir dies die Sache um einiges vereinfachen...?
2.- Derselbe Wagen hat manchmal Durchzugsschwäche. Bei voller Beschleunigung zieht er manchmal nicht mehr so richtig. Wenn mich nicht alles täuscht, passiert dies eher bei weniger gefülltem Tank. Kanns sein, dass die Benzinpumpe zuwenig Benzin liefern kann oder hat noch jemand andere Ideen?
Falschluft schliess ich aus, da er sonst sehr sauber läuft. Luftmengenmesser hab ich bereits getauscht.
3. Mit dem zweiten Wagen (auch M30) hab ich ein Kühlerproblem: Wagen wird nicht heiss, Expansionsgefäss kocht aber???
Wassertemparatur ist etwa im ersten Viertel und öltemparatur be ca. 96 Grad.
Auf der Autobahn zeigt das Wasser ganz kalt an und das öl sinkt auf 85 Grad.
Im Standgas kann das öl dann auch auf 100 Grad steigen.
4. und letztens:
Servopumpe macht Geräusche. Und irgendwie werd ich dass Gefühl nicht los, dass sie auch beim betätigen des Bremspedals etwas lauter klingt.
Ebenfalls hat die Bremse eine Verzögerung. Leichtes bremsen ist kein Problem. Bei stärkerem Bremsen verzögert sich die Bremswirkung. Dass heisst, wenn ich aufs Pedal trete fällt es nach paar Sekundenbruchteilen etwas weiter nach unten (1cm) dann bremst es tip top. Nur im Ernstfall zu spät.

Ich bedanke mich schon im Voraus für Eure Ratschläge.
Grüsse Beni

Hallo Beni,

Also zum Ventil: Ich weiß ja nicht was die BMW Schrauber da heutzutage so machen (Ventilschaft abschneiden und anderen anschweißen?) aber das Ventil ist ein komplettes Teil und da geht auch nix einzeln. Wenn das oben eingeschlagen ist hilft nur ein neues, oder den Schaft oben schleifen wenn es nicht so viel ist. Beim ausbauen von dem kranken Ventil achte darauf das an der eingehämmerten Stelle kein Grad dran ist, sonst zerkrazt die Ventilführung.

Das Beschleunigungsloch ist die kaputte Vorförderpumpe im Tank. Ersetze den ganzen Tankgeber durch den älteren ohne Pumpe und Du hast ewig ruhe. Die Kraftstoffpumpe muß den Sprit durch die Vorförderpumpe durchsaugen und das geht umso schwerer je weniger Sprit im Tank ist.

Das Wasserproblem. Schonmal richtig entlüftet?

Und zum Schluß die Bremse: Der Hydrospeicher ist defekt. Sowas hält nicht ewig und dann hat die Servopumpe ständig zu arbeiten wenn Du bremst. deshalb auch die Verzögerung.

Hoffe geholfen zu haben.

Gruß,

Klaus