Re: Fucking Drehstabferdern, oder wie man einen Subwoofer in die Mühle reinfrickelt

Als Antwort auf: Fucking Drehstabferdern, oder wie man einen Subwoofer in die Mühle reinfrickelt von Diesel am 12. Juni 2007 20:09:44:

Moin,

vorneweg muss ich sagen, daß ich, bis auf wenige Komponenten, eine zeitgenössische Anlage im Auto habe.
Einen Großteil hatte ich "auf Lager" von bisherigen "Koffer"radio-Projekten.
Ohne eine Markendiskussion auslösen zu wollen, bevorzuge ich Visaton-Chassis.
Bei den Lautsprechern hatte ich ein Paar 25mm-Titankalotten-Höchtöner und ein Paar 50mm-Titankalotten-Mitteltöner nebst 3-Wege-Car-Hifi-Weiche noch rumliegen.
Das kam auf die Hutablage, zum 3-Wege-System ergänzt durch 130mm-Tief-Mitteltöner.
Dazwischen kamen vier 8"-Tieftöner mit Polypropylen-Membran in 8-Ohm-Ausführung.
Das alles auf ein Brett, welches im Bereich der Tieftöner auf einem eingeschweißten Rahmen aus 20er Vierkantstahlrohr befestigt ist.
Die Tieftöner wurden versenkt, aber, wie alle anderen Chassis auch, sichtbar eingebaut.
Auf dieser Ablage ruht noch ein elektrisches Heckrollo, welches den Blick versperrt.
Außerdem sind alle Chassis unbeschriftet.
Die Versorgung erfolgt über ein fast 20 Jahre altes Pioneer-Centrate KEX-M 900 SDK, welches (wie damals üblich über Din-Leitungen) eine regelbare aktive Subwooferweiche und über einen Pioneer GM-200-Verstärker mit 2x150 Watt die Tieftöner und über einen GM-A 120-Verstärker mit 2x60 Watt das 3-Wege-System ansteuert.
Vorne wird ebenfalls über einen GM-A 120-Verstärker mit 2x60 Watt ein 2-Wege-System versorgt, welches je Seite aus zwei 4"-8-Ohm-Tieftönern in den Original-Einbauplätzen und einem Hochtöner im Spiegeldreieck besteht und durch eine selbstgebaute 12db-Weiche getrennt ist.
Der mehr oder eher weniger vorhandene "Resonanzraum" der vorderen Tieftöner wurde mit Recycling-Stoffmatten "gedämmt".
Beim Probelauf während des Einbaus überraschte alleine das Frontsystem nicht nur mich, sondern auch so manchen HiFi-Puristen, mit erstaunlichem Klang und für seine Größe unerwartetem Bassvolumen.
Später bekam aber das Frontsystem noch einen passiven Hochpass spendiert.
Alle drei Endstufen mit Stromverteilung und -Einzelabsicherung sitzen an der Trennwand und die Aktivweiche, zur einfacheren Bedienung, unter der Heckablage.
Der Platzverlust im Kofferraum durch die Lausprecher ist fast/gleich 0, durch Verstärker & Co wenige cm.
In der Höhe passen (als weithin bekanntes "Normmaß") immer noch Cola-Kisten unter die Heckablage und auch die mögliche Gesamtanzahl verringerte sich nicht.
Ich bin nun mal kein Freund von Laustsprecher-Bespannstoff, und wenn man nicht mit Max-Leistung bis vor die Haustür fährt und Werbung in Form von Schriftzügen oder Logos der Hersteller, sowohl auf den Speakern als auch der Heckscheibe (Oh`Grauß), macht, sollte da eigentlich nichts passieren.
Meine 2 Bandscheibenvorfälle haben mich bis heute davon abgehalten, wieder in den Kofferraum zu klettern und den Endausbau sowie die Feinabstimmung vorzunehmen.
Für eine Anlage, welche bis auf wenige Chassis sowie die Kabel in etwa Fahrzeugalter hat, finde ich sowohl Klang als auch Leistung überzeugend.
Ich bin jedenfalls sehr zufrieden damit, wobei es aber nicht jedermanns Geschmak ist.

Abschließend sei erwähnt, daß, wie bereits von anderen erwähnt, je nach Korbgröße und Einbauposition bzw. -höhe durchaus 10- oder sogar 12-Zöller in der Heckablage Platz finden.
Dann muss aber in beiden Fällen das Blech der Heckablage bis in den hinteren Profilbereich, wo ein zweites Blech aufgeschweißt ist, ausgeschnitten werden.
Da ich aber genau das nicht wollte, entschied ich mich zu dem Kompromiss mit den 4 8-Zöllern.
Für jemanden, der auf absoluten Bassdruck und abgrundtiefen Tiefbass besteht, wird das aber wohl inakzeptabel sein.
Mir reicht es, wenn ab und zu mal die Außenspiegelgläser vibrieren, es von hinten etwas drückt und ich bei 150 Km/h bei offenem Fenster noch Musik höre. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Außerdem erfüllt diese Anlage meine oberste Priorität: Einen voll nuzbaren Kofferraum.

In diesem Sinne

Gruß
Rudi