Getriebever(w)irrung

N'abend,
z.T. befasse ich mich ja gerade etwas intensiver mit dem Getriebe von meinem Rot-Runner und hätte mal wieder viele Fragen.

Lt. Individualdatenauszug soll die Kiste am 02.11. 1984 mit einem Spochtgetriebe vom Band gelaufen sein (SA 206). Vom Schaltschema her ist es aber ein normales Getriebe (wir berichteten). Ich habe mich diesbezüglich noch mal beim Freundlichen erkundigt, die konnten mir anhand ihres Computers und des vierstelligen Typschlüssels (4171; ist das eine BMW-interne Nummer? In der Kopie vom Brief steht da nix von). mitteilen, dass da standardmässig ein Getrag 260/05 reingehört hat (was allerdings auch als Sportgetriebe geführt wird)
Nun gut, habe ich mir gedacht, dann wird das wohl so sein, waren die halt bei BMW ein wenig vollmundig. Jetzt habe ich aber erfahren, dass das Getrag 260/5 K E I N E schraubbare Kupplungsglocke hat(?). Das, was bei meiner Klitsche drunter hängt, hat aber definitiv eine. Vielleicht sollte ich an dieser Stelle noch mal die eingeprägte Getriebebezeichung durchgeben: 262000510 und da drunter 225 1:3.
Laut Korp bleibt dann eigentlich nur das Getrag 265 (das 262 ist laut Korp ein Viergang). Ab wann wurde das eigentlich serienmässig verbaut? Ich glaube kaum, dass die Kunden weiland am Tresen gefragt wurden, ob sie denn nun lieber ein Getrag 260 oder ein 265 haben wollten<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

O D E R wäre vielleicht folgendes Szenario denkbar: Der Wagen wurde mit dem sagenumwobenen Getrag 265 Sportgetriebe mit dem 1. Gang links unten ausgeliefert und dann irgendwann auf ein Getrag 265 mit Schongang umgerüstet? Bzw. konnten die M30, die serienmässig mit dem 260 ausgeliefert wurden, ohne großen Aufwand mit dem 265 bestückt werden?

Schon mal danke vorab für die Info und viele Grüße
Frank