Ein paar Eindrücke von Gestern abend (Allgemein)

Hier:

<IMG src="http://img413.imageshack.us/img413/3462/jd800364hs0.jpg" alt="http://img413.imageshack.us/img413/3462/jd800364hs0.jpg[/link]
und da:
<IMG src="http://img413.imageshack.us/img413/1755/jd800365gr0.jpg" alt="http://img413.imageshack.us/img413/1755/jd800365gr0.jpg[/link]

Als ich 1997 meinen ersten 524td kaufte, kostete Dieselkraftstoff 95Pfg!
Superbenzin lag bei 1,65DM.
Damals war es keine Frage, die höhere Steuer und die teurere Versicherung fähre ich schnell wieder heraus (ab ca. 20Tkm), anschließend rolle ich ins PLUS.
Seit längerer Zeit schmilzt dieser Vorteil immer weiter zusammen.
Seit gestern Abend frage ich mich, aus welchem Grund man solch eine aufwändige, empfindliche Maschinerie überhaupt noch am leben halten soll?
Wirtschaftliches Fahren bginnt inzwischen tatsächlich bei Vierzylinderbenzinmotoren...
Die letzten 10 Jahre wurde dem Deutschen vorgekaukelt wie toll tdi, common rail&co seien.
Dieses haben (zu) viele geglaubt und der DIESEL Anteil ist in angeahnte Höhen geschossen.
Viele werden inzwischen von den imensen Wartungskosten der aktuellen Dieselmodelle uberrolt worden sein.
Da nun der Dieselmarkt langsam aber sicher gedeckt scheint, gewinnen in den Autovergleichstest immer öfter die Ottomotoren die Vergleichtests, bekommen tdi (die bis vor einem Jahr vom Band liefen) nur die GELBE Feinstaubplakette, steigt der Dieselpreis...
Äh und wer soll denn nun diesen ganzen Ottokraftstoff tanken...?

Als Dieselfahrer würde ich mir ziemlich vera... vorkommen inbesondere dann, wenn ich mir ein aktuelles Modell gekauft hätte.
Aber auch der gute alte 524td ist nicht mehr unbedingt die wirtschaftlichste Art BMW zu fahren, auch nicht für den Vielfahrer.

So ändern sich die Zeiten; was gestern noch groß und unvergänglich schien, ist heute nunmehr Staub auf unseren Schuhen...

Thomas