Re: Bremsen E12 vs E28: Ist in diesem "Endstadium" e. Reparatur m.Reparatursatz

Als Antwort auf: Re: Bremsen E12 vs E28 von Nico Hoffmann am 05. September 2003 16:48:44:

noch möglich, oder muß ich da völlig neue Sättel kaufen (nehme einmal an, der E3 hat 4Kolbensättel, wie 02 und E12-528i)?

FJB.

....nicht ganz richtig,die 4-Kolbenanlage kann sehr wohl festrosten,da kann ich
Dir als ehemaliger 02-Fahrer ein Lied singen.
Außerdem habe ich mit Tessi vor etlichen Jahren mal versucht 4-Kolben
Bremssättel zu überholen.
Wenn die Dinger fest sind sind sie FEST,und zwar in allen Richtungen!!!
Das pssiert dadurch,wenn einer der Kolben fest ist und nicht mehr
zurückgeht,läuft die Bremse heiß,die Flüssigkeit fängt an zu "kochen"..es
entstehen Dampfblasen im Sattel und somit ist der Druck der auf den Sattel beim

Meinst du den Druck auf den Sattel (wirklich) oder auf den Kolben?

Bremsen ausgeübt wird logischerweise nicht mehr so hoch.Weder in die eine noch
in die andere Richtung.
Der Fahrer merkt das nicht,weil ja der andere Kreis noch funktioniert...

Das Ding muß doch tierisch heiß werden. Wenn man mit einem langsam
festgehenden Bremssattel ein paar Kilometer flott fährt, ist die Scheibe
fast am glühen.
Das müßte man doch eigentlich merken? Außerdem rollt der Wagen nicht mehr
so leicht wie gewohnt. Das ist mir sogar als blutiger Fahranfänger aufgefallen.

Das geht dann ein paar Monate so weiter,die Staubschutzgummis lösen sich
langsam auf und der Rost frißt...und dann ist der Kolben FEST!!

Klar, wenn du den Kolben in den Sattel mehr oder weniger einschweißt, ist
er fest Das ist das Endstadium.
N.