E28 535i immer Zwei-Geber-Motronic

Hallo Günter

originale E28 535i Motore (egal ob 188 Kat-PS oder 218 Katlos-PS) sind/waren immer 2-Geber-Motronic. Sie besitzen 2 (identische) Geber an der Getriebeglocke, wobei einer Drehzahlgeber und der andere Bezugsmarkengeber ist. (Sie dürfen aber nicht vertauscht an den Motorkabelbaum angesteckt werden!)

Originale Getriebe in Fahrzeugen mit L-Jetronic (hier 525i/528i) haben generell keine Bearbeitung der Sensoraufnahmen an der Getriebeglocke. Nur bei AT-Getrieben besteht die Option, dass beide Bohrungen gesetzt sind.

Motore aus E32/E34 sind Eingeber-Motronic und verfügen über keinen Sensor mehr an der Getriebeglocke. Hier befindet sich ein Triggerrad (60 -2 Zähne) am Schwingungstilger. Diese Motronicen lassen sich aber nur schwer an den E28 anbinden, da sie bereits für ZKE (Zentrale Karosserieelektrik) vorgesehen sind. Ein Job für Insider...

Gruß Eric

P.S.: Auch wenn es viele vielleicht nicht glauben, ein Serien-Getriebe (260er) aus 525i/528i hält einen 3,5L Motor nicht lange aus. (Ausnahme hier nur das Getrag 265 mit geschraubter Glocke). Das ist beim M30 das gleiche Thema wie beim M20. 2.0L-Getriebe halten am 2.5L oder eta auch nicht sehr lange...