Der E34 Motor passt nicht ohne weiteres...

Woran erkenn ich denn dann so nen Block? Hast da a Foto für mich?

Klimakompressor brauch ich dann denk ich sowieso mal vom M30, M20 wird ja nix mehr bringen oder?

Passt der Kabelbaum vom 525i oder 528i? Oder wird es einfacher den E34-Kabelbaum umzustricken?

E32/E34 sind Schonganggetriebe was ich so gelesen habe. Diff kommt auf alle Fälle kürzer. Weiß nur noch nicht, ob die Getriebe die gleiche Länge haben bzw. wo der Übersetzungsunterschied zwischen meinen Getrieben und dem des E34 liegt.

Ach ja und meine Frage zur Auspuffanlage? Müsste alles passen oder?

Bei ganz frühen e32 könnte der Motorblock vieleicht die passenden Angüße
haben, ist nur eine vermutung von mir weil die ersten e32 noch parallel
zum e28 gebaut wurden. Ansonsten brauchst du eben eine Stahlplatte als
Adapter für die Motorhalter.

Einen anderen Klimakompressorhalter brauchst auf jedenfall.

Den Unterdruck BKV kannst du so lassen, Rainer sein Lightweight 535i hat
auch die gleiche Kombination, 211PS Motor und Unterdruck BKV

Der Motorkabelbaum braucht einen neuen Motorstecker zum Sicherungskasten,
beim e32/e34 müßte der groß und rund sein, beim e28 klein und eckig.

Getriebe kann ich auswendig nicht sagen, kommt eigentlich nur darauf an ob
das e32/e34 noch als Schongang Getriebe ausgelegt ist oder nicht.

Beim Diff wäre 3.07 original, könnte man aber auch etwas kürzer machen
wenn man will.

mehr nicht? Sonst würde alles passen? Wie siehts mit krümmer u. Auspuff
aus? Einfach vom 528er übernehmen? Haben die frühen e34 nicht noch den
alten Anguss dran?
Hat jemand von euch eine baujahrabhängige Übersetzungstabelle für

Getriebe

und Diff?

Gruß Markus

Motorhalter passen nicht... und der E34 Block hat die Bohrungen

anders.

Da

musst Du was bauen.

Marco