M5 E28 : Problem mit Bremse und Servolenkung

Hallo Eric!

Ja ich seh schon, M5 und M635 sind halt doch an jedem Detail speziell

Werde versuchen der Werkstatt zu vermitteln, das die Servopumpe kontrolliert werden soll.
Ist nur auf italienisch auch immer etwas holprig.

Wo und wie auf einem 400ml fehlen können, ist mir auch schleierhaft.
Das Auto wurde 4 Wochen vorher vom Chef meiner Werkstatt zur HU gefahren.
Beim stets gut gepflegten Wagen war auch dort alles okay.

Zum Glück sind Getriebe und Flügelpumpe noch nicht entfallen und auch
im öfter gebauten M635 identisch.

Hydrolenkgetriebe: 32 13 2 225 121
Flügelpumpe: 32 41 1 129 697

Da jetzt in einem Aufwasch noch gleich eine neue Kupplung rein kommt,
wärs schon schön wenn die Pumpe und das Lenkgetriebe noch keinen Schaden haben.
Die Werkstatt ist eigentlich recht gewissenhaft.

Wie oder wo, bzw. an welchem Detail, kann man denn gut sehen, ob die Pumpe in Ordnung ist?

Dankeschön und Grüsse. Nico

Hallo Nico,

der M5 hat eine spezielle Servopumpe mit 120bar. Die hatte nur der M5
drin!
Also unbedingt prüfen, ob da etwas kaputt ist, dass Späne oder Fremdkörper
ins System abgibt. Das besondere am hydraulischen System ist das
Lenkgetriebe. Das hat eine niedrigere Untersetzung und ist nur im M5
verbaut. (kostet 1700E im Austausch!) Also unbedingt darauf achten, dass
das System nicht kontaminiert wird.

Fehlt dermassen viel ATF im hydraulischen System, muß irgendwo ein Leck
sein. ATF-Mangel löst kurzfristig keine Schäden aus, nur
Funktionsstörungen. Der ATF-Verlust muss aber unbedingt gesucht werden,
nur Öl nachkippen ist keine Lösung!

Gruß Eric