Einspritzbeginn korrekt?!

bist Du Dir sicher, daß die 78° vor OT stimmen? Normalerweise sind es ja
bei alten Dieseln so ca 18-30 Grad vor OT. Deine "Steine im Motor" deuten
auch darauf hin, daß er zu früh einspritzt und zündet während der Kolben
noch in der Aufwärtsbewegung ist...

Gruß
Volker

Hallo,

ich habe mich da an die Vorgaben gehalten. Leider läuft mein Motor auch nicht gut, wenn ich nur 30 Grad vor OT nehme. Wenn alle Markierungen auf der Kurbelwelle, Nockenwelle ESP stimmen und sich der Motor gut starten lässt und wenn sich die ESP sauber einstellen lässt und der Motor auch sauber Gas annimmt und nicht ruckelt.....ABER sehr rauh läuft und beim Gas geben sehr hart läuft als wenn er eben zu früh einspritzt....woran kanns liegen? Ich habe die ESP bei laufendem Motor schon in alle Richtungen verstellt. Es verändert sich der Motorlauf , aber er wird nie perfekt.

Kann es an einem zu alten (gelängten) Zahnriemen liegen? ODer an der ESP? die lag 18 Monate....gibt es da eine Förderbeginnfrühverstellung die nicht funzt und mir den Motorlauf dauernd vermiest?

Ich habe einmal eine Probefahrt gemacht, als er am besten lief. Zu diesem Zeitpunkt war aber die ESP um einen Zahn Richtung spät versetzt und der Förderbeginn ließ sich mit der Meßuhr auch nicht einstellen. Aber der MOtor lief ganz gut...aber nicht sehr gut. NAch 20min zurück standen wir vor der Garage und ich habe die ESP bei laufendem Motor etwas gelockert und verdreht. Ich habe sie wieder fest gemacht und nach ca. 10 Sek fing der Motor richtig an zu stottern und es kam Mega weißer Rauch ausm Auspuff. Cool dachte ich und habe die Zahnriemenabdekcung auf gemacht und den Motor auf OT gestellt. Alle Markierungen waren beim alten. Er ist kein Zahn übersprungen. Dann habe ich die besagte ESP um einen Zahn in die Richtige Richtung( so wie es eigentlich sein soll) versetzt und den Motor danach gestartet. Er lief wie ne 1. Supergut. Leider war es spät abends so dass ich erst nächsten Tag den Fördergeinn richtig einstellen wollte. Dass habe ich dann getan, und der Motor nagelte auf einmal wieder und hatte Nüsse im Motor. Auch ein zurückdrehen der ESP in Richtung SPÄT hat nicht den gewünschten Motorlauf gebracht. So ist es auch heute noch.
Und der Zahnriemen ist wieder um KEINEN Zahn übersprungen. Es hat sich eigentlich nichts geändert an den Steuerzeiten. Es muss irgendwie and er ESP selber liegen? Gibt es da irgendeine VErstellung die nicht funzt und sich selber ab und an verstellt?

Gruß Heiko