hatte das selbe (Technik und Reparaturen)

...ja, (Rudi)eigentlich hast du Recht. Wenn die Welle ab wär, dürfte man ihn nicht mehr Starten können. (zumindest, wenn es ein glatter Bruch ist)

Also ZMS in totaler Auflösung?...kann aber auch nicht sein, denn die Druckplatte der Kupplung ist mit dem Außenring und Zahnkranz des ZMS verschraubt. Wenn der Anlasser dort den Motor noch anwerfen kann, ist auch noch Kraftschluß auf die Kupplung und Getriebe...(oder seh ich da jetzt was falsch?)

Andererseits, es gibt Wellenbrüche, die sind diagonal und noch in der Lage, Kraft in eine Richtung zu übertragen (ähnlich wie ein Freilauf, in die eine Richtung hackt es ein, in die andere Drehrichtung klinckt es aus).

Also genaues wird man erst durch zerlegen diagnostizieren können.

Bau doch endlich das Getriebe aus, dann weisst du, was los ist und was den Anlasser und das ZMS gekillt hat!

Gruß Eric