Und selbst wenn (Technik und Reparaturen)

...völlig korrekt!

Der Drehzahlmesser hängt beim M10 L-Jetronic zwar an einem Ausgang des Motorsteuergerätes dran, das ist aber das selbe Signal und zwar vom Zündmodul. Das Zündmodul wertet das Drehzahlsignal vom Hallgeber des Verteilers aus und steuert die Zündspule an. Die gibt dann den Zündfunken ab, der über die Verteilerkappe dem jeweiligen Zylinder zugeteilt wird. Das Zündmodul gibt dann das Drehzahlsignal ans Einspritzsteuergerät weiter und dieses wird durchgeschleift für den Drehzahlmesser.

Also wenn der Motor Aussetzer hat UND der Drehzahlmesser das anzeigt, so ist effektiv kein korrekter Zündfunke mehr da. Also entweder Funkenüberschlag (durch beiswütigen Marder) oder defekte Zündspule oder defektes Zündsteuergerät (Zündmodul).

Gruß Eric