uuaaah.... hier wird ja einiges erzählt.... (Technik und Reparaturen)

184PS mit 2,5er Kopf, 0,35mm, und noch allerlei Unsinn...

Ganz klare Ansage:

auch den M20 bei kaltem Motor auf 0,30 einstellen. Aber penibel und gleichmäßig. Klappern lassen.

2,7er Umbau ist Mumpitz. Sein lassen. Es sind schon genug eta-Maschinen auf die Art versaubeutelt worden. Ein wirklich (leistungsmäßig) lohnenswerter Umbau auf 2,7l kostet Geld und hat idealerweise einen M20B25-Motor als Basis. So richtig das Gelbe vom Ei wird das aber nie....

My 2 c.

M.