Hinterachse E12 & E28 tauschbar?

Funktioniert dieser Deckel dann noch mit dem Serien Querträger der Karosserie?

Weil, wenn 2 Gummilager, dann müßte ja auch der Querträger modifiziert worden sein. Wenn man schon mal so weit ist, dass man den rausschneidet und einen neuen Träger reinzieht... dann ist es auch kein Problem, in den E12 den neueren Querträger des späteren E28 reinzuschweissen. Da kann man dann auch gleich alle Halter für den Stabi mit reinmachen. Wäre ein Aufwasch... und die Auswahlmöglichkeiten für das Diffi wachsen gewaltig.

So ein Umbau kommt nur für die meisten nicht in Frage, für mich garnicht, an neuen Karossen schweisse ich nicht rum. An einer gebrauchten Karosse, die eh gemacht wird oder gemacht werden muss, hätte ich weniger Bedenken, noch gibt's die Teile und ich halte den späten E28 Träger mit dem rechteckigen Lager für deutlich besser als den weichen E12 mit dem kleinen quadratischen Lager.

Trotzdem, das interessiert mich schon. Gibt's da Teilenummern? Ist da was im ETK?

Hallo M.S.

Der E 12 M 535i / 1S von Februar 1979 bis etwa September 1983 (siehe auch Daten Blatt der M- GmbH vom 02/1979) war bereits mit dem H.- Achsträger in Vorläufer Form, vom E 28 535i, ausgerüstet.
Eine Umschweißung war nicht nötik. Die hintere Bodergruppe ist bereits geändert.

Hinterher ist immer vieles besser und anders, als bei einem Versuchsträger Fahrzeug. Es war eben deshalb auch kein Serien Fahrzeug (mein Auto) und passt nicht schlüssig in Deine Voerstellung.
Deshalb habe ich auch manchesmal Probleme, passende Teile aus dem BMW Baukasten zu bekommen.
Die E 28 M 535i ab etwa oktober 1980, entsprechen dann der damaligen Serie.

M.f.G.
Highpower