also bei mir... (Technik und Reparaturen)

... hatte ich damals das gleiche Problem. Allerdings ist meiner ein 525i M30 Katlos, mit nachgerüsteten GAT Kat.

Ich hatte erst alle Filter, Leerlaufventil udn das LMM getauscht. Danach lief er wieder 1a. Allerdings hab ich das LMM auch erst verbaut, nachdem er nach den ersten Sachen nicht so recht laufen sollte und ich mit meinem Latein am Ende gewesen bin.

Seit dem habe ich keine Probleme mehr.

Lars