Aktuelles Projekt M20B25 Umbau (Die Änderungen)

Jetzt meine Fragen:
1.) bezüglich des Getriebes gibt es Unklarheiten:
- der "E30-Talk" sagt, dass es beim E30 nicht reicht die Kardanwelle mit dem 260er Getriebe weiter rein zu schieben.
--> hat einer von euch mit der Kardanwelle vom M20B20 den M20B25 und das 260er Getrag verbaut?
2.) hab ich punkte vergessen, die noch Beachtung benötigen?
- Schaltgestänge glaub ich muss am 260er dann vom 240er genommen werden?!?

Gruß

Sind das nicht immer 260er Getriebe, egal ob B20 oder B25?

Im E30 ist das so, dass jeweils das Getriebe mit Kardan und Schaltgestänge eine Einheit bildet.
Also B20 Welle + B20 Getriebe + B20 Schaltgestänge passt.
dito B25, Eta/td.

Wenn Deine Basis ein 520i ist, dann würde ich nur den Motor ans Getriebe flanschen und gut ist! (Pilotlager nicht vergessen!!! ;-) )
Das Getriebe ist sogar dem Drehmoment gemachter 2.7L gewachsen, falls das Deine Sorge ist.

Warum Du oben den Benzindruckregler erwähnst, verstehe ich nicht. Hast Du keinen kompletten Motor?? Und baust Du auf Kat um?
Normal brauchst Du die komplette Peripherie vom B25, also auch Sauge+Drosselklappe, LMM, Steuergerät ...
Der Lmm der katlos Modelle ist nat. auch nicht identisch mit den Kat Modellen der jeweiligen Hubraumvarianten.