Aktuelles Projekt M20B25 Umbau (Motor ist drin)

Hey, kurzes Update meinerseits.

Weiß gar nicht ob es überhaupt was bringt, da ich das Gefühl hab, dass man hier nicht wirklich was fertig machen kann, da der thread halt versinkt.
Egal!

Also den Motor hab ich gestern reinsetzen können.
Vorher hab ich noch folgendes erneuert:
- Keilriemen Servopumpe
- Keilriemen Lichtmaschine

Getriebe habe ich das 240er an den B25 gesetzt. Das 260er ist mit der Kardanwelle vom 520i wirklich zu lang. Die ca 40mm kommen hin.
Ich meine die Hardyscheibe ist auch größer am 240er.
Also wäre es mit kürzen der Kardanwelle wohl nicht getan.

Weiter Änderung bedarf der Verkabelung der Einspritzventile!
Der Kabelbaum B25 zu B20 ist NICHT gleich.
Der B25 hat bei der Verkabelung eine Art Leiste, die alle Stecker beinhaltet.
Der originale B20 Kabelbaum hat einfach nur die Kabel einzeln bis zu dem jeweiligen Einspritzventil.
-->> Lösung: macht die Leiste vom B25 ab und steckt den Kabelbaum vom B20 stattdessen drauf.

Motorhalter vom B20 wie geplant an den B25 Schrauben. Passt top.

Krümmer sind im Übrigen die gleichen.

Falls ihr son Motor mal einbauen wollt, schraubt die Gummi-Motorlager von der Karrosse ab und leicht an den Motor dran.
Dann den Motor in den Wagen einsetzen. Das klappt viiieeeel leichter als mit den Motorhaltern die Gewinde der im Fahrzeug verschraubten Gummi-Motorlager zu treffen.

Ich hab grad wieder ein wenig Bauchweh.
B25 Kupplung mit B20 Getriebe geht?!?

Kann mir einer erklären, wie die Anschlüsse von den Benzinleitungen mit Filter sind?

Bilder folgen.
Gruß