Re: @Theoriemeister FJB

Als Antwort auf: Re: @Theoriemeister FJB von MP am 26. Dezember 2003 04:12:57:

ein 4.27 gabs doch gar nicht? aber ein 4.10er. der wagen wäre wohl ideal für die Achtelmeile. bevor er die viertelmeile erreicht ist er leider schon im begrenzer :-) 100 sachen erreicht er erst im 4. gang. ich denke für so eine übersetzung wäre allrad nicht verkehrt.
ideal wäre die Übersetzung für einen Rennmotor der 9000U/min dreht. für 400m kann man das schon mal machen. so leerlaufdrehzahl 4000U/min. Wieviel grad müsste die Nockenwelle beim m30 dann haben? gibts so harte ventilfedern? hihi

<html><head>Getriebediagramm Berechnung</title></head><body bgcolor=white><H2>
M30 Sportgetriebe
Hinterachse: 4.10 (518,520)
Räder: 225/50 R15
</H2><font size=3><TABLE BORDER=1 CELLPADDING=1 CELLSPACING=1 WIDTH=500><TR><TD>U/min</TD><TD>1000</TD><TD>2000</TD><TD>3000</TD><TD>3500</TD><TD>4000</TD><TD>4500</TD><TD>5000</TD><TD>5500</TD><TD>6000</TD><TD>6300</TD><TD>U/min Verlust beim Schalten</TD></TR><TR><TD>1.Gang</TD><TD>7.2</TD><TD>14.4</TD><TD>21.6</TD><TD>25.2</TD><TD>28.8</TD><TD>32.4</TD><TD>36</TD><TD>39.6</TD><TD>43.2</TD><TD>45.4</TD><TD>2235</TD></TR><TR><TD>2.Gang</TD><TD>11.2</TD><TD>22.3</TD><TD>33.5</TD><TD>39.1</TD><TD>44.6</TD><TD>50.2</TD><TD>55.8</TD><TD>61.4</TD><TD>67</TD><TD>70.3</TD><TD>1654</TD></TR><TR><TD>3.Gang</TD><TD>15.1</TD><TD>30.3</TD><TD>45.4</TD><TD>53</TD><TD>60.5</TD><TD>68.1</TD><TD>75.7</TD><TD>83.2</TD><TD>90.8</TD><TD>95.3</TD><TD>1815</TD></TR><TR><TD>4.Gang</TD><TD>21.3</TD><TD>42.5</TD><TD>63.8</TD><TD>74.4</TD><TD>85</TD><TD>95.6</TD><TD>106.3</TD><TD>116.9</TD><TD>127.5</TD><TD>133.9</TD><TD>1300</TD></TR><TR><TD>5.Gang</TD><TD>26.8</TD><TD>53.6</TD><TD>80.3</TD><TD>93.7</TD><TD>107.1</TD><TD>120.5</TD><TD>133.9</TD><TD>147.3</TD><TD>160.7</TD><TD>168.7</TD></TR></table>

Drehzahl bei 150km/h im 3.Gang = 9914 U/min

Drehzahl bei 150km/h im 4.Gang = 7057 U/min

Drehzahl bei 150km/h im 5.Gang = 5601 U/min

<html><head>Getriebediagramm Berechnung</title></head><body bgcolor=white><H2>
Drehzahl auf 9000U/min anheben
</H2><font size=3><TABLE BORDER=1 CELLPADDING=1 CELLSPACING=1 WIDTH=500><TR><TD>U/min</TD><TD>1000</TD><TD>2000</TD><TD>3000</TD><TD>3500</TD><TD>4000</TD><TD>5000</TD><TD>6000</TD><TD>7000</TD><TD>8000</TD><TD>9000</TD><TD>U/min Verlust beim Schalten</TD></TR><TR><TD>1.Gang</TD><TD>7.2</TD><TD>14.4</TD><TD>21.6</TD><TD>25.2</TD><TD>28.8</TD><TD>36</TD><TD>43.2</TD><TD>50.4</TD><TD>57.6</TD><TD>64.8</TD><TD>3194</TD></TR><TR><TD>2.Gang</TD><TD>11.2</TD><TD>22.3</TD><TD>33.5</TD><TD>39.1</TD><TD>44.6</TD><TD>55.8</TD><TD>67</TD><TD>78.1</TD><TD>89.3</TD><TD>100.4</TD><TD>2362</TD></TR><TR><TD>3.Gang</TD><TD>15.1</TD><TD>30.3</TD><TD>45.4</TD><TD>53</TD><TD>60.5</TD><TD>75.7</TD><TD>90.8</TD><TD>105.9</TD><TD>121</TD><TD>136.2</TD><TD>2593</TD></TR><TR><TD>4.Gang</TD><TD>21.3</TD><TD>42.5</TD><TD>63.8</TD><TD>74.4</TD><TD>85</TD><TD>106.3</TD><TD>127.5</TD><TD>148.8</TD><TD>170</TD><TD>191.3</TD><TD>1857</TD></TR><TR><TD>5.Gang</TD><TD>26.8</TD><TD>53.6</TD><TD>80.3</TD><TD>93.7</TD><TD>107.1</TD><TD>133.9</TD><TD>160.7</TD><TD>187.5</TD><TD>214.2</TD><TD>241</TD></TR></table>

Drehzahl bei 150km/h im 3.Gang = 9914 U/min

Drehzahl bei 150km/h im 4.Gang = 7057 U/min

Drehzahl bei 150km/h im 5.Gang = 5601 U/min