Noch immer Leerlaufprobleme | 528i (Allgemein)

Hallo Josef,

CO-Schraube reindrehen bedeutet weniger Luft wird der selben Menge Kraftstoff zugeführt (Gemisch fetter), bei CO-Schraube rausdrehen wird mehr Luft der selben Menge Kraftstoff zugeführt (Gemisch magerer). Dies gilt aber nur für den Leerlauf bei Drosselklappenschalterstellung LL.
Wenn man die Tendenz eher in Richtung "fett" legt, hat man bei weitem weniger Probleme und einen ruhigeren Leerlauf sowie einen schöneren Übergang in Teillast. Außerdem ist die Neigung zu Teillastruckeln weit weniger ausgeprägt. Mehr saufen tut er deswegen auch nicht....zumindest nicht spürbar.
Die Einstellung muss aber unbedingt mit CO-Tester erfolgen...wildes rumdrehen an der CO-Schrauber "nach Gehör" ist kontraproduktiv und Grundvoraussetzung ist natürlich ein komplett dichtes Ansaugsystem, das nirgends Falschluft zieht.

Gruß Eric