Re: M5-M535i (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: M5-M535i von 525Rainer am 30. Dezember 2003 19:16:08:

Hallo Tessi,

die M535 Spoiler konnte man eigentlich an jeden E28 bauen, kaufen.

aha. konnte es theoretisch vorkommen dass es einen 535i käufer gab der sich M535i Spezifische sachen als sonderausstattung bestellt hat und auch die richtige fahrzeugfarbe hatte? (konnte man das?) aber das fahrzeug nicht als M535i ausgeliefert wurde? so gesehn kann man einen echten M535i nur am fahrzeugbrief erkennen?
wie ist das, kam der M535i direkt nach dem 528i raus oder war der 535i dazwischen schon da? das würde heissen dass die M-GmbH wenigstens den 3,5er Motor einführte und wenigstens a bissl was mit dem motor zu tun hatte.

Interessanterweise hatte der Satz nur eine Zulassung bis 235 km/h !

ich merks mir und werd nächstes mal genügend abstand halten
grüsse rainer

Hallo Rainer,

zur Geschichte,

zu Beginn des E28 1981 gab es nur 518, 520i, 525i und 528i

Ab 82 kamen dann der eta und der td dazu, Ab September 84 bekam dann der 518 den Motor vom 318i mir K-Jettronic, achso der 520i hatte bis September 82 auch eine K. Im September 84 erschien der M535i, laut der AMS im Sommer 84 als Antwort auf den 190E-2,3-16. optisch sind sie sich ja recht ähnlich.

BMW war damals im Segment des 3ers in arger Bedrängnis und darf man zeitgenössischen Intervieus glauben war der M3 durch die Kat-Diskussion immer wieder gesoppt worden.

Der 3,5er lag ja schon ewig im Regal.

Nachdem die Presse und wohl auch einige Kunden den M535 als recht dick geschminkt sahen wurde der zivile 535 im Frühjahr 85 nach geschoben, ich glaube etwas nach der Vorstellung des M5 in Amsterdam.

Ich schau mal ob ich über den Anlauftermin was erfahren kann.

Schönen Abend noch, ciao zusammen, Tessi