Re: ich verstehe den M535i

Als Antwort auf: ich verstehe den M535i von 525Rainer am 30. Dezember 2003 21:09:23:

Hallo Rainer,

nicht ganz richtig gefolgert!

Der E12 M535i wurde wie die Vorgänger M530i und M533i bei der Motorsport umgebaut, je nach Kundenwunsch 525 oder 528 genommen und das Innenleben vom 630, 633 oder 635 samt Achsen eingebaut.

In irgendeiner AMS stand mal wenn der Wagen bei der Motorsport umgebaut wird, heißt er M-..., wenn er von der M entwickelt wird hat er einstellige Namen, M5, leider war BMW nicht sehr lange konsequent, nur bis zum M3 dann wurde man sich untreu.

Der E28 wurde bis auf den M5 immer in Dingolfing gebaut. Das lustige ist Alpina B7 mit Klima sind M5 Rohkarossen gewesen, ob das das Hoppelpoppel bei seinem privaten Archiv bedacht hat?

Hallo,
ah jetzt.. danke für die geschichte. jetzt versteh ich den M535i. das war der erste wagen wo der 3,5er im e28 eingesetzt wurde. jetzt verstehe ich wieso er trotz des zweiventilers "M" heisst. einfach weils im E12 genauso war. bmw hat noch nicht wissen können dass man sich in zukunft mit jeder m-modellreihe leistungsmässig stark verbessert.
irgendwie nicht sehr ruhmreich. die ham einfach den Hardge 535i nachgebaut. diesenjenen gabs schon 83.
mit einem umbau von 525e auf 535i macht man also etwa dasselbe was die M-Gmbh bastler damals in den 80gern gemacht haben. das lässt so umbauten ja in ganz anderem licht erscheinen . man macht einfach etwas nach und benennt das ding neu. meine 535i version wird 535iRSR heissen oder 535iSL. und wird superselten sein. das frontblech kriegt von mir eine freigabe bis 300km/h hihi.
man kann sich quasi auf den spuren der M-GmbH begeben wenn man die technik einens 83er 635CSI in einen 10/84 528i verpflanzt. Genial!
grüsse rainer