Re: @FJB (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: @FJB von 525Rainer am 05. Januar 2004 21:34:02:

Righner, Hai!

früher ham auch noch die fahrer gewonnen und nicht nur das auto. vergiss das nicht.

- Na, was glaubst Du wohl, weshalb ich letzten Sommer mit dem halb so schwachen Lancia dem Z4 3.0 i davongefahren bin?
- Weil 115 Lancia-PS so viel sind wie 231 BMW-PS??

Da muß noch viel Wasser die Isar hinunterfließen - die übrigens in meiner Heimatgemeinde entspringt - , biß der F1-V10 das Register eines M10 oder M30 vorweisen kann!!

kannst ja mal eine flaschenpost schicken. die isar ist 100m von meinem schraubplatz.

- Na, sei froh, daß ich nicht an den Isarquellen schrauben lasse!
Aber vielleicht schicke ich Dir ja einmal einen Benzinkanisterbox oder eine Ölbundel!!

sag es ist ein prototyp der seiner zeit jahre vorraus war.

- ja, das mache ich vielleicht, *<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

E9 mit ziemlichem Flugrost ?

ja, der glückspilz bin ich!

Was ist damit?

den wollt mir so ein junger abkaufen.

- Du, verkauf den ja nicht!
Ich plädiere für Methode 1
Methode 2 ist zu aufwendig und bringt kein auf dem Oldtimermarkt kalkulierbares Ergebnis.
Bei Methode 1 erhältst Du den allerbesten Gegenwert für Dein Geld: Dein E9 kommt vom Zustand 5 auf Zustand 2-3, und man soll immer auch ein wenig wirtschaftlich denken. Sieh Dir an, was das in Euro ausmacht!
- Echte Wertsteigerung! Damit hast Du die Kronjuwelen von BMW: Den E9!
- Bei Methode 2 kannst Du davon nur träumen.
Ein bißchen bist auch Du ein Originalofreak. Methode 2 machst Du nicht.

Ich habe den E9-Walloth und Nesch Ordner dem Bruder meines BMW-Mechanikers überreichen lassen. Der hat einen 400 PS-Turbo-E9 (ja, Du denkst richtig: 3430 ccm mit Kolbenbodenkühlung und Alpina-Dampfrad) und noch nie was von Walloth & Nesch gehört!!

Wann geht da was weiter?

... auch wenn ich keine zeit dafür hab. erste geige ist und bleibt der 535e.

Moment mal: Du hast Dich doch da jetzt verschrieben, mit dem "e", nicht wahr?? Du denkst doch nicht auch daran, einen "großen Eta" in Deinem E28 zu installieren??
Was Du vorhast, gleicht wohl eher einer Kombination aus 3453 und 3430 ccm-M30 zum 3550er, einem 3.6 L Zweiventiler mit 260-270 PS, der über das Potential eines B9 weit hinausgeht!
So etwas kann man doch nicht mehr "e" nennen, das ist dann "i", wenn nicht sogar "536 si"!!!
Den bau in Deinen "Methode-1-respaurierten" E9 ein!!!
DASSSS wird g-geeeiiiiil: 0-100 in 6.0 sec (E9 mit Sportgetriebe und 1:3.07-Sperrdiff).
E9 als Elferknacker!! 250 vmax im E9. Der Tacho zeigt eh um 12% weniger an, sobald Du das 1:3.07 drin hast!
Und "E"9, nicht etwa "B"9 - that's it!!

Ich glaube ja selber, daß ich irgendwann nicht um einen E9 herumkommen werde.
Dieser Wagen ist einfach zu schön.
Neben dem E3 ist er einfach das schönste Automobül auf Erden!

das schnösel-coupe. (was nicht heisst das ich irgendwann mal ein schnösel werden will)

- damit hast Du völlig ins Schwarze getroffen!
Ein bisserl war der E9 das immer schon!
Ich habe im E9-Fahren eine Ähnlichkeit zu Goldketterlarmbandtragen bei Männern entdecken können!
Dieses Auto ist sehr schön, aber wegen seines nur mehr geringen Gebrauchswertes am Rande der Peinlichkeit - wie übrigens der E3 auch, nur noch mehr!!

Aber bei meinem Erst-E3 wird sich jede Peinlichkeit aufhören, mit der selbstverständlichen blauen VW-Farbe, dem nagelneuen Bilstein-Fahrwerk, den nicht E3-like verziert-verschnörkeltem Gestühl und mit den Lackfehlern und Rostbläschen, die er ungeniert zur Schau trägt!

Der Zweit-E3 wird so etwas von selbstverständlich und durch und durch original sein, daß sich jede Peinlichkeit a priori ausschließt. Die Anhängerkupplung, die auch drauf ist, wird ein Übriges tun!

grüsse rainer

Deine Favourite M1-Farbe ist übrigens ächt cool (kul).
Ist die original? Kann es sein, daß sich so ein Millionär damals seinen M1 ächt so ausliefern ließ??

ja, ist orginal. steht bei mobile dabei. schau mal bei mobile!

Mobile?
Ach ich mag keinen M1. Bin mehr ein E31-Fan.

Sory, good flight, FJB.