Zusatzluftschieber - Problem gefunden glaube ich (Allgemein)

Hallo Eric,

den 3. Gang kann ich manuell festhalten das funktioniert.
Das mit dem Kick-Down Zug ist so eine Kunst für sich habe ich das Gefühl, diesen haben wir schon mehrfach eingestellt, die "Plombe" muss einen Gewissen abstand zur "Gewindehülse" des Zugs haben, ich glaube 0,25 - 1,25mm waren das?

Hier war uns erst nicht klar ob der Motor hierzu laufen muss, das ändert durch die Unterdruckdose an der Drosselklappe einiges am Weg.
Habe aber vor kurzem herausgefunden das für die Grundeinstellung der Motor im leerlauf laufen muss.
Habe die Einstellung dann vorgenommen brachte aber auch keine Besserung.
Ist für mich aktuell auch schwer zu testen, da immer nur kurze Probefahren möglich sind da ich eine 04/10 Saisonzulassung habe.

Weiß nicht ob das ETA Getriebe eine große Zukunft hat in diesem Wagen, auch mit dem Regler-Umbau...
Deine Erklärung mit dem Wandler leuchtet mir durchaus ein.

Bin gerade an einem 4HP22 dran aus einem E30 mit M20B20 mit der Stücklisten Nummer 1043 010 682

Grüße sly

EDIT: hängt man den Kickdown-Zug komplett aus, schaltet das getriebe so butterweich das es fast nich auffällt, aber viel zu früh und man hat keine Leistung