Durchgebrannte Leiterbahn auf der Platine des Tachos: Lichtm (Technik und Reparaturen)

Hi,

danke für die Freigabe vom Bild.
Da die Lampe wohl noch leuchtet, muss da noch ein Durchgang messbar sein.

Die Stelle zeigt mir eindeutig: eine Platine vor 86. (weil 3 W Sockel).
Dass die Stelle hier wie eine heißgelaufene Leiterbahn aussieht kann verschiedene Ursachen haben.

a) wirklich heißgelaufen
dann wäre die eingesetzte Birne so kaputt gegangen, dass sie einen Kurzschluß verursacht
und jemand hat die Birne jetzt bereits ersetzt
Wenn die neue Birne trotzdem noch leuchtet: Leiterbahn ist nicht defekt (aber sicher nicht mehr gut).

b) Lackschaden
hatte ich bislang nur extrem selten, dass der originale Lack sich gelöst hat.
Wenn vor dem Lackieren jemand seinen Daumen auf der Kupferbahn hatte: Spätfolgen, aber unkritisch.

Also nimm ein einfaches Multimeter und mess durch ob die Leiterbahn eine Unterbrechung hat.

Ich kuck mir morgen mal eine baugleiche Platine genauer an.
Ich muss verfolgen, von wo die 2. Leiterbahn geht die hier erst nach oben-links abzweigt.
Und welcher der beiden Pole am Sockel in Richtung Lima und welcher davon in Richtung Zündschloß geht.

Gruß
Andi

Hallo Andi, danke, dass du dir das mal angeschaut hast.
Ja, das Kombiinstrument ist von 1982, daher nehme ich an, dass die Funktion der Lichtmaschine nur von der Glühbirne abhängt.

Die Glühbirne ist gar nicht durchgebrannt, was mir auch sehr seltsam vorkommt. Die Leiterbahn ist komplett durchtrennt und unterbrochen. Als ich sie mit dem Multimeter geprüft habe, hat sie sich sogar teilweise von der Platine gelöst.

Ich glaube nicht, dass es schwierig ist, sie zu löten und wieder zu isolieren, aber es macht mir Sorgen, was du sagst, dass der blaue Stecker nicht SO falsch eingesteckt werden kann. Denn dann weiß ich nicht, was sonst die Beschädigung verursacht haben könnte. Ich habe einfach das Kombiinstrument angeschlossen, den Motor gestartet und nach 200 Metern ging die Glühbirne an und es roch nach Verbranntem. Als ich anhielt und alles ausbaute, stellte ich fest, dass der blaue Stecker nicht richtig angeschlossen war, daher habe ich das als Ursache angenommen. Könnte es sein, dass sich bei der Behandlung des Kombiinstruments einfach die Leiterbahn zerkratzt hat oder so was?

Thüringen ist für mich etwas weit weg… Vor allem mit öffentlichen Verkehrsmitteln, jetzt, wo ich mein einziges Fahrzeug nicht fahren kann :')