Re: Da ist etwas passiert. Das hat mit Haltbarkeit nichts mehr zu tun.

Als Antwort auf: Re: Da ist etwas passiert. Das hat mit Haltbarkeit nichts mehr zu tun. von Schumi am 29. Mai 2004 16:57:42:

Ich nehme an, daß der gebrochene Kipphebel ein Zufallsbefund ist. Für mich sieht das nach einer kapitalen Fehlzündung aus.
Kann auch sein, daß die Ventile zu stramm eingestellt waren und eines festgegangen ist.
Ist der Zylinderkopf geplant???
Seltsame und vor allem seltene Sache, so etwas.
Ob ein M20 länger hält als ein M30, ist in erster Linie davon abhängig, ob beim M20 auch die Zahnriemen immer brav getauscht wurden.
Die Kette eines M30 hält sicher 350.000 km, und die Pleuellager auch, und viel mehr macht ein M20 auch nicht.
Und das altbekannte Ventilschaftproblem und die "blaue Fahne" sind ca. seit 1984/85 erledigt, dafür sind an deren Stelle die Kipphebelbrüche getreten - die sich allerdings nicht soooo auswirken wie hier - to my knowledge.
Grüße nach Tschechien - hast Du nicht auch einen E9??
FJB.

Hallo FJB,Hallo David und der Rest der E28 Gemeinde...
FJB hat es jetzt wieder erwähnt,und ich versuche es ja auch schon seit Monaten rüberzubringen>>>>>>>> Leute stellt regelmäßig die Ventile ein!!!
Tessi hat neulich einen wunderschönen 530i E12 mit Motorschaden erworben.
Das Fahrzeug hat nicht einmal 90.000 Km auf dem Buckel,und sein Motorschaden sieht genauso aus.
Nachdem einige M30 Motoren nicht mit gehärteten Ventilsitzen ausgerüstet sind,kommt es durch den Betrieb mit bleifreiem Benzin zu so einem Ventilabriss.
Die Ventilsitze laufen ein,und das Ventilspiel verringert sich drastisch.
Dadurch hat das Ventil keine Möglichkeit mehr auszukühlen ,überhitzt und reißt früher oder später ab.
Wie viele von euch wissen sollten fahre ich mittlerweile seit 1988 E28 und seit 1985 BMW,und da sammelt sich einiges an Ägrernissen und Problemen an,die aber bis jetzt nie unlösbar waren....
Gerade bei Fahrzeugen ohne Kat oder Kat Vorbereitung sind die Sitze NICHT gehärtet,somit ist eine Kontrolle des Ventilspiels mindestens alle 15-20 Tausend Kilometer dringend erforderlich!!!
Also,das Einstellen ist einfacher als diverse Fahrwerke ,weiße Blinker oder superbreite Reifen zu montieren,denn wenn so ein Motorschaden mal vorliegt kann man seinen neu lackierten und supertiefen,überbreiten E28 vorläufig in den Vorgarten als Modellauto stellen.....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Grüße aus dem Allgäu
Ralf