Re: Ja, ja, wo bleibt der Fortschritt??

Als Antwort auf: Re: Ja, ja, der Fortschritt! Wo bleibt er?? (Wieder einmal ein Husarenstückerl). von Marco M535i am 13. Juni 2004 23:41:41:

Ja, hallo!

Dachte, schon der E36-328i hatte Valvetronic, und der hatte sie!!
Was wird neu sein am 250 PS-Dreiliter?

Variable Nockenwellensteuerung auf der Ein- und der Auslaßseite gab es ja beim 2.8er und 3.0 auch schon.

Oder heißt Valvetronic in Zukunft: Elektromagnetische Ventile und Computersteuerung derselben??

Außerdem: Du wirst doch nicht den Mercedes-3.5-V6 mit dem BMW 3.0-R6 vergleichen wollen??
Nur den Hubraum vergrößern, das können wir auch!
Die 200 ccm beim 3.2 hatten wir den Cermedesmannen ja noch zugestanden, aber gleich eine halbe Mass? - das ist zu viel!
Vergleiche den M88 oder den M102 aus dem E34-M5 mit diesem neuartigen Mercedesding, dann sieht die Welt wieder anders aus.

Natürlich hatte ich gemeint, den 1.9er Audi von außen als Fußgänger an seinem beschissenen Klang erkennen zu können.
Aber ich sage Dir, die Geschwindigkeiten, mit denen wir den Paß hinauffuhren (140 und mehr) schafft vielleicht meine kleine Lancia-Drehmaschine (geht ohne zu murren 6600 U/min und gibt da auch noch Leistung ab), aber eigentlich kein 1.9er TDI in einem A6 Combi mehr.
Das müßte schon der 130 oder 150 PS Pumpe-Düse-Vierzylinder gewesen sein.

Ich glaube schon, daß der Wagen mindestens zwischen 130 und 150 PS hatte, sonst hätte sich der Fahrer weiter unten nicht so arrogant-überlegen der E-Klasse T-Modell gegenüber gegeben, der er fast in die Ladefläche hinauffuhr.

Oder es war auch ein Benziner, aber bei dem wären die Auspuffrohre nicht schräg nach unten gebogen, sondern gerade.

Der Schmäh mit Gottschalk war nett - so was liest man auch gerne!

Werde den Werkskatmotor meines E3 früher oder später doch auf etwas um die 210 PS herauftunen lassen, schätze ich - mit Kopfplanung und 272°-Nockenwelle aus dem M30B28.

Ciao, FJB.

Hallo auch!

Hi!
Aber der 530i beschleunigt schon besser als 8.0 sec.

Also der M54B30 ist ein exzellentes Triebwerk, bis zum erscheinen des 3.5l V6 von Benz sicher mit Abstand das beste, jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher.
Was der Motor zu leisten vermag kannst du in den technischen Daten des 330i mit Handschaltung nachlesen - ich denke das kommt dem E28 3.5 auch Gewichtsmäßig um einiges näher. Und dann sind die Verbräuche auch nicht so astronomisch, wie im AMS Test.
Aber der neue 3l Valvetronic mit 250PS wird da die Hackordnung wieder herstellen *g*

Habe gestern im Regen und bergauf (der Paß hat ca. 1350 m) einen Audi A6 2.5 V6 TDI Combi (hat mindestens 180 PS und mindestens 400 nm) mit dem schwächsten aller Lancia Themas (115 PS, 160 nm) AUSGEPOWERT.

Erstmal - der 2.5TDI ist nicht soo stark. Der 150PS im Kombi ist nicht der reisser, und falls es die 180PS Version gewesen sein sollte - die gibt es NUR mit Quattro (und oft mit Automaten) kann sich defakto nicht von der 150PS Version absetzen. Das sind fette unbewegliche Dinosaurier

Einziger Wehrmutstropfen: Es könnte auch ein A6 1.9 TDI Combi gewesen sein, aber darüber werde ich noch berichten (hat der auch zwei Auspuffrohre? Gibt es den 1.9-A6 überhaupt als Kombi?).

Wenn die Auspuffrohre sichtbar waren handelt es sich um ein Facelift Modell, und JA der 1.9er hat auch diese zwei großen Auspuffrohre und JA den 1.9er gabs im Kombi. Kann also durchaus sein. Ist sogar recht wahrscheinlich, da das meistverkaufteste Modell.

also werde ich es bei Gelegenheit noch herausbekommen, wenn ich einmal zu Fuß vorbeikomme.

Ich denke von aussen wirst du nur feststellen können obs ein Automat war,aber das interessiert ja auch

Und der E3 hat auch nur 1400 kg ... da ist das Leistungsgewicht noch besser.
Wie müßte erst der Thema Turbo mit den 204 PS und 285 nm gehen ...
Also, so ein M535i, wie ihn viele von Euch haben, mit 218 PS, 310 nm und nur 1350 kg, das muß das Obergeschoß sein!

Hihi - sowas liest man gerne )

Nur: Paßt auf bei Nässe. Da sind die Fronttriebler nicht zu schlagen.
FJB.

Was würde Gottschalk sagen? Liebe Kinder - nicht nachmachen )
Gruß,
Marco