Re: Hatte der M88/3 im E28-M5 auch noch 93,4mm Bohrung und 84mm Hub (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Hatte der M88/3 im E28-M5 auch noch 93,4mm Bohrung und 84mm Hub von motorwilly am 01. November 2004 22:30:41:

Ich bezweifel das der 12V-Kopf auf den M5-Block passt, schon allein wegen der Ölversorgung. Ausserdem hatte der E28-M5 irgendwas um die 3400 und ein paar zerquetschte Kubik so weit ich mich erinnere.
Irgendwo hab ich noch ne alte mot zu hause rumfliegen, wenn ich die find kann ich ja mal kucken, ich denk aber das die Kollegen hier im Forum schneller sein werden.

- 3453 ccm hatte der, wie der M88 des M1 und wie der Zweiventiler in E12-M535i und E24/1-635 csi.

Aber das war ein Mißverständnis.
Mein Spezi will den Block des ersten 3.5er-Zweiventilers (in E12-M535i und E24/1-635 csi) mit dem stabileren Zweiventilkopf des M30B35 nach 1982 und dessen Kurbelwelle mit dem längeren Hub combinieren.
DAS ergibt dann genau die 3550 ccm, die der S38/1 (mit 3.6 Liter) hatte.

FJB.

Der müßte dann ohne jegliches weitere Tuning bereits 225 PS haben, mit 272 oder 285° Nockenwelle, leichter Kopfplanung und Strömungkanalpolitur easily erweiterbar auf 250 PS.