Re: 525eta (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 525eta von BMWSingle2000 am 06. November 2004 20:57:04:

Seltsam und allen Theorien zum trotz hilft aber regelmäßiges und genaues (heißt etwas größer als vom werk vorgeschrieben) einstellen des ventilspiels, das nageln deutlich zu reduzierten ...

Hallo Nico,

das glaube ich so nicht. Denn wenn der Kolben durch Desachsierung des Bolzens schon vor dem Totpunt seine Anlageseite wechselt, bedeutet das auch weniger Verschleiß als wenn er sie genau im Totpunkt wechselt. Und Dein 525e ist ja der beste Beweis dafür das der Eta-Motor überdurchschnittlich verschleißarm läuft. Ich denke das es eher mit Steuerzeiten/Brennraumgestaltung zusammenhängt.
MfG Holger

NEIN, das Ventilklappern und das ETA-Nageln sind zwei Paar Schuhe!
Das Nageln kommt eindeutig aus dem Block, es läßt sich auch durch Gasgeben (bei niedrigem tempo im Hohen Gang, z. B 50 im vierten) verstärken!
Etwas zu großes Ventilspiel führt eben zum Ventilklappern, das höert sich ganz anders an und überträgt sich nicht auf die Kurbelwelle.