527i-Projekt: Nockenwellentausch bei eingebautem Motor (m.B.)

Hi Leute, bin schon ziemlich weit mit meinem 527i, hab´jetzt schon Nocke, Spinne und Steuergerät eingebaut(die Teile zusammen 60 EURO). Interressant ist, daß meine seltene Version den kompletten 2,5er Kopf hat, Ventile, und -Federn sind auch gleich. Diese Version hat auch den gleichen Zahnriemen wie der m20b25 mit 127 Zähnen, die anderen etas haben 128 Zähne. Die BMW-Leute haben sich nicht mal die Mühe gemacht, die Markierung am Kopf zu ändern, da steht 2,5 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>.
Zahnriemen ist auch neu, laut Aufkleber ist der bei 113000 gewechselt worden, so sah er auch aus....(km jetzt 290000). Insgesamt macht das richtig Spaß, im e28-Motorraum ist richtig schön Platz zum Schrauben. Morgen wird der Rest zusammengebaut, dann schau´mer mal, wie er läuft.
Hier die Bilder:
<IMG src="http://people.freenet.de/toyotaj6/NockeGrill.JPG" alt="http://people.freenet.de/toyotaj6/NockeGrill.JPG[/link]
<IMG src="http://people.freenet.de/toyotaj6/Nockeeinbau.JPG" alt="http://people.freenet.de/toyotaj6/Nockeeinbau.JPG[/link]

Hier sieht man schön den Unterschied zwischen den zwei Ansaugbrücken:
<IMG src="http://people.freenet.de/toyotaj6/Ansaugspinnen.JPG" alt="http://people.freenet.de/toyotaj6/Ansaugspinnen.JPG[/link]

das ist die eta-Nockenwelle, da sieht man, wie spitz die Nocken sind, für schön kurze Öffnungszeiten, damit nicht soviel Sprit durchgeht....:
<IMG src="http://people.freenet.de/toyotaj6/eta-nocke.JPG" alt="http://people.freenet.de/toyotaj6/eta-nocke.JPG[/link]

Wenn er läuft, berichte ich nochmal.
Gruß M.