Re: @ M.S.: Die Kateintragung war aber mit Gat-Kat ?? (Allgemein)

Als Antwort auf: @ M.S.: Die Kateintragung war aber mit Gat-Kat ?? von erwin am 04. November 2006 01:19:35:

Hallo Martin,
wenn ich so die Historie lesen, dann wurde die Euro 1 aber mit dem Gat-Kat erreicht. Den hast Du später entfernt und den Werkskat verbaut und kein Hahn hat mehr danach gekräht?
So gesehen käme ich mit einem Werkskat nicht zu einer Euro 1 Einstufung. Mein alter Sack (M535) hat nichts drin und ich müsste wohl auch den Umweg über Gat-Kat gehen.
Ein HJS-Kat liegt hier in der Nähe noch herum. Das wäre auch eine Möglichkeit. Die sollen zwar auch nichts taugen, aber um die Eintragung zu erhalten und dann auf denWerkskat zu wechseln wäre, ist es ein Weg.
Muss man die Nockenwelle auch noch aus dem 185 PS Motor (260er) in den 218 PS-Motor umbauen ?
Gruss,
Erwin

Ja, die Ersteintragung war damit mit dem GAT Kat. Hatte ja damals noch keinen Schimmer von seiner Qualität... den Austausch gegen originale Teile hat nie jemand im geringsten bemängelt, eher im Gegenteil. "Ah, endlich was gescheites eingebaut...?" O-Ton TÜV bei uns, die kennen meine Fahrzeuge auswendig...

Nachvollziehbar ist's eh nicht mehr. Es steht im Brief nur drin: "Kat nachgerüstet am ....", mehr nicht. Ob originaler BMW Kat oder nicht, ist nicht erkennbar.

Die Nockenwelle vom 218er ist etwas schärfer. Aber den Aufwand das wechseln zu wollen, ne danke. Ausserdem: es ist ja ein 218PS 535i. Niemand verlangt ihn auf 185PS zu drosseln und deswegen auch Kolben und Nockenwelle zu wechseln.

Mittlerweile verbauen einige Händler auch die 185PS Teile am 218er, frag mal nett nach.