Re: Raucht weiß, (Allgemein)

Als Antwort auf: HIIILLLFFFFEEEEE!!!!!!!!! von Anita am 17. November 2006 23:53:13:

hört sich leider irgenwie nach einem Verdichtungsproblem mit Wassereintritt in den Verbrennungsraum an - will ja nicht schwarzmalen, aber: Zylinderriß?

Kolbenfresser: Blödsinn - diem meinten vielleicht Ventilfresser.
Ventilabgerissen: Ja, vielleicht; so ähnlich wie Ventilfresser, aber beides noch kein Grund für weißen Qualm.

Daß der Motor besser läuft, wenn er warm ist, könnte mit der Materialveränderung durch die höhere Temperatur zu tun haben. Bisher hatte ich es aber eher umgekehrt gelesen, d.h., daß der Motor im Kaltzustand normal läuft und bei Erwärmung Wasser zu verbrennen beginnt. Das war allerdings ein Benziner. Ein Dieselmotor könnte ganz andere Materialspannungen erzeugen.

"Steuerkette und Dieselpumpe": ?? - Mit DEEN von Dir geschilderten Symptomen?
So ein Blödsinn! Vergiß diese Werkstatt.
Nr. 1 und 2 sind noch die besseren, aber an einen Zylinderriß hat wohl keiner gedacht. Daß Wasser über ein defektes Ventil hereinkäme, habe ich bisher noch nie gehört. Da kommt nur Öl rein! Und das eingespritzte Gemsich verbrennt nicht ordentlich, weil es nicht mehr verdichtet wird und nicht verbrennt.

Häufiger als ein Zylidnerriß ist bei diesem Motor allerdings etwas weniger Schlimmes: Eine defekte Zylinderkopfdichtung könnte dieselben Symptome machen. Das war aber beim td viel, viel häufiger als beim d (Wirbelkammer-d, nicht Common-Rail-d), aber wird wohl beim d auch möglich gewesen sein.

Überprfen?
- Sieh nach, ob im Kühlwasser Fettaugen/Öl schwimmen.

Mehr weiß ich Laie auch nicht.
Gruß, F.

Hi ihr alle,
bin seit einem Jahr Besitzerin eines 524d Bj 87. Lebe auf Mallorca, habe das Auto aus erster Hand vor einem Jahr in Deutschland gekauft.
War Zeit meines Lebens BMW Fahrerin, in meinem Besitz befindet sich auch noch ein 2002 Bj. 68 den ich mehr als alles liebe.
Nun macht der 524d Probleme. Er zickt! Wenn ich morgens versuche zu starten leiert er erst mal vor sich hin, kommt dann aus den Socken aber nicht in die Umdrehungen um dann wieder den Geist aufzugeben. Beim 2. Start braucht er länger, zieht dann aber durch und läuft. Bei dieser Prozedur qualmt er wie Teufel....Farbe von Qualm "weiß"! Wenn ich dann losfahre kommt er nicht in die Hufe, d.h. er fährt erstmal wie eine Schnecke.....irgendwann geht es, wenn er warm ist.
So...., nachdem ich den Dieselfilter gewechselt habe, Einspritzdüsen sind sauber usw. springt er um ca 2 Zehntelsekunden schneller an doch geändert hat sich im Prinzip nichts! Werkstatt Nr. 1 hat mir erzählt:"Kolbenfresser". Werkstatt Nr. 2 Ventil abgerissen. Werkstatt drei: Steuerkette und Dieselpumpe.
Was gibt es für Tests die Frau selbst machen kann? Klar könnte mal nach der Kompression schauen, oder ist öl im Wasser oder Wasser im Öl....etc!
Wer weiß was???????Bitte Hilfe!!!!!!
lieben Gruß
Anita