Re: Rückschlagventil einsetzen...

Als Antwort auf: HIIILLLFFFFEEEEE!!!!!!!!! von Anita am 17. November 2006 23:53:13:

Halli-Hallo Anita,
bei den Aussagen der werkstätten wird einen schlecht, SAUSTALL ELENDIGER!
Was Dem Auto fehlt, bzw. was es zuviel hat ist Luft in Spritsystem.
"Diesel" hat schon einiges geschrieben.
Mir ist neulich auch was ähnliches passiert...
Tank soweit leergefahren das das System Luft zog.
Am nächsten Tag (Spritsystem sammt großen LKW-Dieselfilter war inzwischen leerglaufen...in den Tank zurück und die Luft aus dem Tank in das einspritzsystem)sprang der Motor nicht wie gewohnt nach ca. 0,5Sekunden an, sondern nur orgeln ohne Zündung...
Nach ca. 40Sekunden fing er an durch einige Zündungen eine höhere Anlassdrehzahl zu bekommen, schaffte es aber nicht von der anlasserdrehzahl selbst hoch zu kommen.
Die Batterie wurde schon schwach und eine riesen grau/weisse Wolke zog unter dem Auto seitlich durch und nebelde dermassen die Gegent ein, dass ein zufällig vorbeifahrender Mann aus unser freiwilligen Feuerwehr anhielt und nach dem "Rechten fragte"...

So genug von mir geschrieben!
Am einfachsten ist ein Rückschlagventil zwischen Einspritzpumpe und Dieselfilter zu setzen, dass bringt erst mal Besserung.
Bei VW bekommst Du so ein passendes Ventil. das sitzt z.B. beim 3L-Lupo in der Nähe des Dieselfilters.
Dann kann man mal die Leckölschläuche (3,5mm Innendurchmesser)an den Einspritsdüsenstöcken wechseln. Das sind die Gewebeschläuche die so Bogen machen.
Dann kann man noch den Dieselfilterhalter gegen einen anderen tauschen. Fibt es für einige Euro im Zubehörhandel...den schwarzen Zwischenring (Heizung)
zwischen Filterflansch unf Filter brauchst du nicht, wenn anständiger Diesel getankt wird.
Dann kannst du noch die Vorhlühanlage prüfen.
Beim Vorglühen MUSS anfangs die gelbe Lampe im Instrumentenkombi leuchten, dann je nach Kühlwassertemperatur MUSS dann nach einiger zeit die gelbe aus und die grüne ein gehen...dann nach ein paar Sekunden die grüne aus.
Brennt die grüne NICHT, ist mindestens eine Glühkerze durchgebrannt.
Geht gar nicht, ist die Streifensicherung in Glühsteuergerät kaputt.

Das Vorglührelais (schwarzer Kasten ca. 5cm*10cm*10cm)sitzt in der Nähe vom relaiskasten und hat einen abnehmbaren Deckel.
Unter dem deckel ist eine Streifensicherung...ist die noch OK?
Die Glühkerzen kannst Du so prüfen...
Stecker des Glühsteuergerätes mit den 6 gleich dicken (dickeren) Leitungen vorsichtig abhebeln und dann mit einem 20A Strommessgerät vom Batterie + Pol zu jedem einzelnen Kontakt IM Stecker prüfen ob Stromfluß da ist.
Der strom geht innerhalb von 10 Sekunden von ca. 20A auf ca. 13A zurück.
Wenn Du kein Strommessgerät hast, kannst du auch ein Stück Leitung nehmen, die sollte aber schon min. 1,5mm2 Querschnitt haben.

Es ist echt nur eine Kleinigkeit...
Wenn Du noch Fragen hast, bitte hier oder per @
Gruß Schorsch