Re: An die hier vertretenen E30 Spezialisten... (Allgemein)

Als Antwort auf: An die hier vertretenen E30 Spezialisten... von Benson am 20. Juni 2007 08:59:01:

Hajo. Die üblichen Verdächtigen sind wie immer:

Tonnenlager, sowie Domlager hinten.

Vorderachse wie bei jedem BMW.

Servolenkung serienmäßig undicht, aber nicht serienmäßig verbaut.

Handbremse wie immer.

ZV is oft am Sack und lässt sich nur über Beifahrer oder Kofferraum schließen.

Viskolüfter quittiert gerne mal den Dienst.

Schweller (Wagenheberaufnahmen) kontrolieren, sowie Heckblech und Radlaufenden.

M20 ölt gerne. Vermutlich Ölwannendichtung (oft und mies zu wechseln) oder Nockenwellen-Simmerring)

Beim VFL lohnt ein Blick auf die Stoßstangen. Gute Exemplare ohne Rost werden langsam rar.

Im prinzip ist es wie beim E28. Die Schwachpunkte wurden auch hier konsequent beibehalten