Re: td mit Pflanzenöl, oder eta mit Flüssggas?

Als Antwort auf: Re: td mit Pflanzenöl, oder eta mit Flüssggas? von Beowulf_BMW_E28_524TD am 01. Juli 2007 14:22:31:

Mal ne frage, warum ist ein Pölumbau nicht Kurzstreckentauglich? was sind bei dir denn Kurzstrecken? ich muss zum Beispiel 7 km fahren, damit ich die Zivilisation erreiche. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> also ich bin auch auf der suche nach einem Umrüstsatz auf Pöl.... Ganz nebenbei, Was brauche ich eigentlich noch, außer diese Heizung die man da zwischen setzt???? Also ich würde bei Pöl bleiben...
MfG Nico

Halli-Hallo,
ein Wirbelkammerdiesel läßt sich auch im Eintank "haltbar" fahren.
Direkteinspritzer machen das nicht mit, da sie in der warmlaufphase Kraftstoffeintrag ins Motoröl bekommen und das Pöl bei normalen Mototöltemperaturen (im gegensatz zum Diesel)nicht "herauskocht".

Eigentlich braucht man nur einen Filterheizer und eine größere Vorlaufleiten, dass die einspritzpumpe auch genug Saft ziehen kann.
Dann kann man das Glühsteuergerät modifiziehren, dass es auch nach dem Starten weiterglüht.
Neue Einspritzdüsen ggf. mit höheren düsenöffnungsdruck sind auch gut.
Aber der M21 ist bei weiten nicht so gut zu pepölen wie ein VW Diesel.
Das liegt auch an der Lage der Glühkerze in der wirbelkammer (seitlich statt mittig)und die ESP hat keine gehäusefeste-Leerlauffeder so wie die VW`S die später noch mit mechanisch geregelder ESP gebaut wurden.
Am wochenende war ich auf Pölertreffen am Niederrhein...die VW`Ssprigen mit 100% Pöl an ohne zu sägen...mein M21 mit 90/10 Pöl/RME sägte wie blöd...
(habe gar nicht gewusst das meine Haare schon so licht werden :-)
[www.rapsinfo.de/tmp/pumpendichten.jpg]

Mit wenig Drehzahl warmfahren bäugt den ESP-Kolbenfresser vor und das kann der M21 mit lange übersetzten getriebe ja prima...

Gruß Schorsch