"Sportlagerschalen"

Als Antwort auf: Re: M30 Optimierung ( Tuning ) von Team RKH-Classic am 13. August 2007 22:09:16:

Hat nicht der 218PS M30 aus dem E28 diese "Sportlagerschalen" mit etwas mehr Lagerluft (mehr als die 211PS M30) serienmässig drin?

Die M30 in E32 und E34 hatten doch Lagerschalen mit weniger Spiel, um die Geräuschkulisse zu senken.

Gruß, Christian

Hi,
nix wird dabei rauskommen, weil der Werkskat vielzuwenig Verdichtung hat, da kommste mit deinen spielerein wennste Glück hast auf 200PS aber nur wenn dus richtig machst. Also wär das richtige Bauteil zur Leistungssteierung ein ordentlicher Satz Katloskolben. Was nützen dir denn Sportlagerschalen???, bist ein Rennfahrer??, daß es dir auf einen verringerten Reibungswert ankommt?? Laß deine originalen Lagerwchalen drin, die werden schon soweit unten sein ), daß der Reibwert und der Öldruck abnehmen. Wie willst denn sag ich jetzt mal ohne es böse zumeinen, Leistung rausholen, wennst so wenig Ahnung von der Basis hast? Nochwas, sollte man irgendwo etwas mehr wegnehmen zum erhöhen der Verdichtung nimmt mans vom Block, weil sich dadurch der Brennraum nicht verändert.

Hm...
was haben jetzt eigentlich Sportlagerschalen mit Rennfahrern zu tun??? Wo gibt es da einen verminderten Reibungswert? Die Lager schwimmen in einem permanenten Ölfilm. Wenn das bei Deinem Motor nicht so ist, würde ich mir sehr ernste Gedanken machen! Die Sportlager haben ein größeres Lagerspiel, was aber nur bei hohen Verbrennungsdrücken bzw. Druckspitzen Sinn macht, damit die Lager nicht auf Kontakt kommen. Bei normalen Saugern ist das völlig überflüssig und macht nur einen schwächeren Öldruck, was im Zweifelsfall nur zu Problemen führen kann.
ach und nochwas: <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer> es ist schon richtig, die größte Effizienz hat man wenn man den Block etwas plant um durch den Kolbenüberstand die Ladungsquetschung zu erhöhen. Aber ein gewisser Abstand zur Quetschfläche sollte schon bleiben und der Verbrennungsraum ändert sich auch nicht wirklich wenn mann es vom Kopf abnimmt.
Gruß Klaus,
der trotzdem den Kopf mit abgehobelt hat und dank normaler Lager bei knapp 300PS mit Zentralsaugrohr hängen bleibt<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>