Re: Kann mir mal jemand....

Als Antwort auf: Kann mir mal jemand.... von Fabs am 09. Juli 2003 13:21:51:

...simpel und komplett erklären, woran denn nun eigentlich der eklatante Unterschied in den Benzinsorten besteht?
Klar Oktanzahl, Klopffestigkeit... alles schon mal gehört, aber was passiert GENAU?

Genau weiß es fast keiner :-)

Die verschiedenen Benzinsorten lassen sich unterschiedlich stark komprimieren,
bevor sie von selber explodieren. In der Schule haben wir gehört, dass sich
ein Gas erwärmt, wenn mans komprimiert. Wenn man Gemisch komprimiert, darf man
nicht über die Selbstentzündungstemperatur kommen, sonst explodiert es,
ohne auf den Zündfunken zu warten.

Wie weit das Gemisch komprimiert wird, ist beim Motor konstruktiv bedingt,
nämlich durch den Platz, der im OT noch verbleibt, durch die angesaugte
Menge Luft etc.
Das ist auch der (Haupt)Grund, warum der große M30 einmal 185, einmal 192
und einmal 218 PS hat: Die Kolben und damit der verbleibende Platz sind
unterschiedlich. Ich würde fast wetten, dass die 218-PS-Variante auch die
höchste Verdichtung hat...

Der Konstrukteur möchte möglichst hoch verdichten, denn das ergibt die
effizienteste Verbrennung. Geht aber nicht immer und vor allem nur bis
zu einer gewissen Grenze.

Moderne Motorsteuerungen können durch Ändern des Zündzeitpunkts auf die
getankte Kraftstoffsorte reagieren. Wie das genau geht, würde ich aber
selber gerne wissen. Schließlich ändert das den Motor ja nicht konstruktiv...
Jedenfalls wird bei "schlechtem" Kraftstoff die Frühzündung zurückgenommen,
was Leistung und Verbrauch kostet, aber dafür den Motor am Leben erhält.
(Klopfregelung)

Also einen der Super braucht soll man nicht mit Normal fahren... Warum genau?
Kann man einen Normalbraucher mit Super fahren?
Was ist mit Super Plus?
Wie stehts mit diesem neuen Benzin mit 100Oktan, wer darf das fahren?
Bringts das, obwohl es fast 10cent mehr kostet?

Die im E28 verbauten Motorsteuerungen haben sämtlich keine Klopfregelung.
Die Motoren reagieren also nicht auf den eingefüllten Sprit. Teuerer
Sprit bringt nix, fahren kannst du das Zeug natürlich schon.

Die Superbenziner im E28 sollte man natürlich schon mit Super betreiben.

Also ich fahre einen 85er Eta, der wohl normal braucht, und tanke seit
Ewigkeiten in Polen Super (das entspricht der Oktanzahl vom deutschen Normal),
und habe keinerlei Probleme.

[X] Mach es so!