"Toller" Start in die Saison -.-

Hallo Fritz,

leider haben Martin und ich das nicht dokumentiert....auch nicht, was es gekostet hat, obwohl wir alles bis auf die danach nötige Ganzlackierung selbst gemacht hatten.

Angefangen hat´s mit:...Martin, am eta sieht das vordere Stützblech der Wagenheberaufnahme so merkwürdig aus...ja, komm gleich, schmeiss schon mal die Flex und das Schweißgerät an, dass wir zum Mittag fertig sind...!?!

Fakt war: Aussenschweller o.K., Bodenblech weitestgehend o.K., Wagenheberaufnahmen naja..., Stütztopf o.K., Innenschweller...NICHT MEHR VORHANDEN! Sowas hab ich noch NIE gesehen! Und das beidseitig.

Also mussten beide Schweller komplett von vorne bis hinten neu gemacht werden. Da man die Reparaturschweller (3Teile) nicht wieder zu einem ganzen Schweller zusammensetzen kann, es fehlen dann etliche cm in der Gesamtlänge, haben wir zwei komplette Seitenrahmen gekauft...Stck. ca 1200 E und davon dann den oberen Teil der A-Säule, die B-Säule komplett und den oberen Teil des hinteren Radlaufs abgeschnitten.
Der Schweller ist dann als ein Teil von vorne bis hinten eingeschweißt worden und zwar mit der Punktschweißzange, wobei sogar die Abstände der Punkte dem Original entsprechen. Die Anbindung der A- und B-Säule sowie hinterer Radlauf wurden Schutzgasgeschweißt, die Nähte geglättet und verzinnt.
Von der ganzen Aktion ist absolut nichts mehr sichtbar, alles wie ab Werk, sogar Unterboden in Wagenfarbe lackiert und keine "Steinschlagschutzpampe" drübergeschlonzt.
Dauer der Arbeit...3 Monate Fulltime! Kosten...ohne Lackierung ca. 2500E nur fürs heilige Blechle...Gesamtkosten mit Lackierung und noch bischen Kleinkram nachrüsten...5stellig! Dafür ist das Ergebnis so makellos perfekt wie auf dem Bild oben zu sehen.
...und das alles für mein Winterauto! Man muß totat total bekloppt sein, sowas selbst zu machen, bezahlen kann man sowas, wenn man es perfekt haben will und machen lässt aber überhaupt nicht!

Gruß Eric