"Toller" Start in die Saison -.-

Hallo Eric,

werden. Da man die Reparaturschweller (3Teile) nicht wieder zu einem
ganzen Schweller zusammensetzen kann, es fehlen dann etliche cm in der
Gesamtlänge, haben wir zwei komplette Seitenrahmen gekauft...Stck. ca 1200
E und davon dann den oberen Teil der A-Säule, die B-Säule komplett und den
oberen Teil des hinteren Radlaufs abgeschnitten.

es ist schade, daß BMW die Schweller 3 teilig zersägt hat, es bleibt
dann immer eine Schwachstelle bezüglich Rost. Was ich aber merkwürdig
finde, ich habe bei meinem E28 vor etwa 8 Jahren die Schweller in dieser
3-teiligen Methode repariert und die 3 einzelnen Stücke haben sich
exakt zu einem kompletten Aussenschweller ergänzt. Die BMW-Originalteile
hatten als Ursprungsland eine Kennzeichnug mit Niederlanden auf dem
Teileaufkleber, wenn ich mich nicht sehr irre. Möglicherweise hat BMW
den Zulieferer geändert?

Lustigerweise ist es beim E24 genau umgedreht. Der Schwellerbereich ist
beim E24 sehr ähnlich wie beim E28 konstruiert. Wie beim E28 Ersatz-
schweller ist auch der E24 Ersatzschweller dreigeteilt. Allerdings ist
das mittlere Stück nur etwa halb so lang wie beim E28, weil beim
zweitürigen Coupe der hintere Außenschweller ja durch das Seitenteil
gebildet wird. Dieses kleine Stückchen Blech unter der Tür, welches ein
erfahrener Blechspengler vermutlich in 10 Minuten auf der Abkantbank
herstellen kann, kostet pro Seite um die 470 Euro. Dazu braucht man
dann ja noch vorne eine A-Säule. Ich habe mich bei meinem 6er für ein
komplettes Seitengerippe entschieden. Ein komplettes Seitengerippe mit
dem vorderen Schwellerteil, der kompletten A-Säule, innerem Scheiben-
rahmen, Dachrahmen und der B-Säule, also im Prinzip alles was um die
Tür herum ist, kostet für den 6er etwa 200 Euro pro Seite. Verkehrte
Welt.

Viele Grüße
Ralf