heißt da jetzt...

Hallo Nico,

war meine erste Komplettrestauration, ich habe mir da viel
Kopf drueber gemacht, aber es ist alles einfacher wie man
denkt. Man darf halt nicht alles auf einmal auseinander-
machen. Deshalb ist da auch noch der Motor mit dem Vorderachs-
traeger zur Versteifung drinne, den habe ich erst spaeter
zum lackieren rausgemacht. Ich habe immer nur ein Teil raus-
getrennt und das neue Teil eingesetzt. Es gibt da an jeder
Seite markante Blechsicken, die die Teile zueinander positio-
nieren. Wenn pro Seite 2 oder mehr Merkmale wieder zueinan-
dergepasst haben, bin ich davon ausgegangen, das alles
korrekt ausgerichtet ist. Auf dem Dom hatte ich zusaetzlich
eine Domstrebe, den Abstand zum Scheibenrahmen habe ich
vor dem Zerlegen ausgemessen So habe ich mich ums ganze Auto
herumgearbeitet. Nachher sind alle Tueren wieder zugegangen
und die Achsvermessung ergab bessere Werte wie vor der
Schweissaktion. Das Auto laueft auch perfekt geradeaus.
Sicherlich ist da manchmal auch etwas Glueck dabeigewesen.
An den Spaltmassen sieht man es aber leider teilweise, dass
es nicht immer perfekt geworden ist, was schon etwas schade
ist. Es ist aber auch teilweise den Arbeitsbedingungen
geschuldet, da ich das Meisste mangels einer Garage draussen
auf einem oeffentlichen Parkplatz vor der Mietskaserne ge-
schweisst habe. In der hier sichtbaren Halle bei meinem
Lackierer, bei dem ich dankenswerter weise arbeiten durfte,
habe ich hauptsaechlich den Vorderwagen gemacht. Die meisten
Spaltmassbestimmenden Teile wie Seitenteile, Schweller und
Scheibenrahmen, habe ich aber wie gesagt unter freien Himmel
machen muessen, immer moeglichst unauffaellig, damit Nachbarn
und Ordnungsamt nicht aufmerksam wurden. Wenn ich allerdings
manch neueren Seat betrachte, muss ich mich da nicht schaemen,
da ist auch alles schief und krumm.

Viele Gruesse
Ralf

Hmm,

wenn ich mich recht erinnere, war es keine schlimme Sache. Wenn man ein

bischen freigeräumt hat, kam man gut bei, um die Ecke einzuschweissen:

Hihi. "Ein bischen freiräumen".

Muß man aber eigentlich sowieso machen, weil die Dome ja immer faul
sind.
Ist dann sozusagen ein Aufwasch.

Wie schweiß man dann eigentlich das Radhaus ein, damit es wieder genau
paßt?

N.