Typ1, 210er Diff, Stabis, Mittellager, AHK ?

Hallo,

bin im Moment heftig am grübeln. Es geht um das bekannte Problem das dbeim Typ1 der hintere Rahmenteil mit der Mittellageraufnahme anders ist.

Führt zu folgenden Problmen, die großen Typ210 Diffs passen mangels passendem Deckel nicht einfach so, und der dickste verfügbare Typ1 Serienstabi ist 14mm dick und nicht wie beim Typ2 15,5mm bzw 18mm beim M5.

Mich quälen jetzt die Fragen wie man das 210er Diff doch in den Typ1 bekommt. Vieleicht hat ja schon mal jemand das ganze probiert oder gar umgesetzt.

Wie sieht es eigentlich mit dem hinteren Karosseriequerträger aus, dieser ist anders da die Mittellagerhalterung anders ist. Könnte man theoretisch von einem Typ2 den Querträger nehmen und in den Typ1 schweißen? Oder ist der Kofferraumboden auch anders. Laut ETK ist zwar die Reserveradmulde und der Teil daneben gleich, aber zum Rest findet sich im aktuellen ETK nichts mehr.

Und als Problem zu guter letzt, wie sieht es mit der AHK aus, vor kurzem konnte man hier lesen das es auch unterschiede zwischen Typ1 und Typ2 gibt, worauf muss man hier achten ob die AHK nicht doch für Typ1 und Typ2 paßt.

EDIT: Oder hat noch jemand eine gute Typ2 Karosse mit Schiebedach und Standort Niederbayern oder Umgebung?

grüße wolfgang