210er Deckel is nicht...!

Hallo Ralf,

beim M5 könnte es auch wegen des Batteriekastens Probleme mit der einen Kofferraumstrebe geben, leider fehlt mir aber der M5 um es auszuprobieren. Irgendwo ist übrigens mal ein M5 mit AHK aufgetaucht.

Die Überlegung das die Liebig und B7 Turbo im Typ1 mit dem 188er Diff unterwegs waren hatte ich auch schon, wäre mal intressant ob es da häufigere Ausfälle oder Schäden im Heckbau gab. Wobei der Liebig 545i sowieso intressant ist, der hatte anscheinend auch die ganz normale Typ1 528i Bremse an Bord.

Wäre Intressant wie das mit dem Querträger klappt

@ Eric: Vielen Dank für deine Ausführungen, hat mir aufjedenfall ersparrt das ich mit einem 210er Diff unter die Karosse robbe und es dann am Boden liegend irgendwie reinwuchte. Oder das eben später das Diff am Träger anschlägt wenn es nicht gleich auffällt.

Grund meiner ganzen Überlegungen ist, das ich mir gerne einen 524td nach meinen Wunschvorstellungen zusammenbauen möchte. Haut mich weil es ein TD ist, aber im Alltag hat der eben am wenigsten Durst, sonst käme sicher was anderes rein. Mit der Möglichkeit ein 210er Diff einzubauen wollte ich mir auch die Option offen lassen. Und da eben der TD auch einen LLK bekommen soll habe ich mir praktischer Weise schon längere 210er Diffs besorgt. Sollte das 188er Diff aber 160 bis 200 DieselPS und das entsprechende Drehmoment auf Dauer verkraften, auch ohne das der Kofferraumboden in die Knie geht, dann werde ich mich evtl mit dem 188er begnügen.

Das nächste Problem wäre nämlich die 1800kg AHK, die vermutlich noch in dem Typ1 sitzt, Bilder kommen noch. Die würde dann wieder nicht passen wenn ich auf Typ2 umrüste. Ich brauche die AHK eigentlich nur um gelegentlich mal einen 750kg Anhänger als erweiterten Kofferraum zu ziehen. Die aufgelastete 1800kg AHK soll nur rein weil sie da ist und man im Fall der Fälle doch mal einen anderen e28 trailern könnte.

Ich zerbrech mir auch nur deswegen über soviele Dinge den Kopf weil es ein Totalaufbau wird, der nicht nach viel Arbeit mit Kinderkrankheiten dastehen soll.

Ich habe mich im Moment für einen Projektstop entschieden, gut das ich außer zerlegen und etwas UBS sowie Dämmatten entfernen und mal ein Blech raustrennen noch nichts gemacht habe.

Also wie gesagt, wenn noch jemand in Bayern eine brauchbare Typ2 Schiebedachkarosse hat, dann hätte ich intresse. Originale Motorisierung, Brief, Ausstattung etc ist absolut egal. Zur not nehme ich auch eigene Achsen mit. Wichtig wären gute Dome, keine Dellen/Beulen im Dach und den Seitenteilen, keine größeren Unfallschäden. Gute A und B-Säulen. Wenn die vorderen Fußräume sowie die Wagenheberaufnahmen löchrig sind kann ich damit leben, genauso wenn die Kennzeichenbeleuchtungen rosten.