188er ist gut für mind. 200PS

Hallo Wolfgang,

also für dein TD Projekt ist ein 188er völlig ausreichend. Im E30 mit S14 werden die auch über 200PS ab Werk gefahren. In meinem E12 535i fahre ich auch ein 188er mit 3,45:1, 25%Sperre (ein 210er ging absolut nicht rein!) und es hält locker her. Triebwerk leistungsgesteigert auf 230PS, Vmax 235Km/h und bei Dauervollgas auf der Autobahn bekommt es höchstens mal 90Grad Öltmperatur ab. AHK hab ich auch dran, aber nur 1400Kg.

An M5 und B7 (übrigens alle älteren Alpinas) dürfen keine AHK angebaut werden. Es wird auch keine AHK geben, die für diese Modelle geprüft ist...damit erledigt sich das sowieso. Beim M5 steht´s auch in der Betriebsanleitung drin.

Der Liebig 545i kämpft in einer ganz anderen Liga...eigentlich ein 528i mit M102T ist bei dem einfach alles unterdimensioniert.(Kein Wunder, es gab ja zu diesem Zeitpunkt ab Werk nichts stärkeres und stabileres als den 528i.) Die Karosse (da Typ1), die Bremsen, die Getriebe...alles eigentlich zu schwach, aber bei den paar Exemplaren in Liebhaberhand spielt das wohl keine Rolle.

Bei den alten E12/E24 B7 hält die Karosse diese brachialen Kräfte des Turbos auch nicht aus, da gibt es spezielle zusätzliche Versteifungsbleche für die Traverse. Diese sollen verhindern, dass das Mittelager herausgerissen wird...was aber auf Dauer auch nicht viel hilft!

Gruß Eric