Vergiss bitte den stärkeren Anlasser nicht, ... (Technik und Reparaturen)

... den den wirst du dringenst brauchen, da die Kolben mit dem Block kuscheln werden sobald sie in die nähe der Betriebstemperatur kommen. Kolben für Alublöcke dehnen sich stärker aus als Kolben für Graugußblöcke. Soll man sehr schön beobachten können wenn doch wieder ein ganz mutiger M52 Kolben in den M50 steckt.

Davon abgesehen haben die ganzen Commonrail Kolben nicht die Einbuchtung (für den Flammstrahl der Vorkammer ?) der TD Kolben. Also müßte man die Kolben dahingehend wohl auch nacharbeiten. Die Arbeit kann man sich aber wie gesagt sparen weil die Kolben sowieso fressen/klemmen bevor deswegen irgendwas passieren könnte.

Wenn das Loch für den Kolbenbolzen nicht paßt muss man eben die Buchse ändern und die Bohrung vergrößern wenn genügend Material vorhanden ist.

So als Einwurf, ich würde mir passende Pleuel suchen, notfalls abändern, oder fremdgehen und außerhalb des BMW Teichs suchen. Die Kolben würde ich machen lassen. Könnte schwierig werden passende aus einem anderen Fahrzeug zu finden.

grüße
wolfgang