Nicht sinnvoll,meine Meinung (Allgemein)

Meiner Meinung nach belasten die Powerflexlager die Karosse um einiges stärker als die normalen Gummilager.

Die Shore Härte ist das eine, was aber anscheinend immer übersehen wird ist folgendes: Die Powerflexlager sind aus Vollmaterial, die Gummitonnenlager haben 2 freie Stellen im Material. Also kann das Gummilager mehr hin und her arbeiten, da ja die 2 Hohlräume vorhanden sind. Die Powerflexlager sind alleine deswegen schon härter weil das Vollmaterial in sich weniger arbeiten kann, dadurch wird das ganze automatisch härter.

Und deswegen denke ich das die Powerflexlager mit der Zeit die Buchsen des Hinterachsbolzens stärker belasten als die normalen Tonnenlager. Und die Buchsen arbeiten in der Karosse schon bei ganz normalen allerwelts e28, zumindest fällt bei einigen der Lack kreisrund um die Buchse ab.

grüße
wolfgang